terça-feira, 5 de maio de 2026

Ministério da Defesa da Ucrânia: Se a Rússia não aceitar o cessar-fogo em 6 de maio, as Forças Armadas da Ucrânia não o aceitarão em 9 de maio.

 Ministério da Defesa da Ucrânia: Se a Rússia não aceitar o cessar-fogo em 6 de maio, as Forças Armadas da Ucrânia não o aceitarão em 9 de maio.


O último cessar-fogo declarado por Kiev provou ser um fracasso. O Ministério da Defesa russo informou que dezenas de drones atacaram território russo durante a noite, com drones inimigos atingindo novamente a região da capital.

Segue o comunicado do Ministério da Defesa russo:

Durante a noite passada, das 21h do dia 5 de maio às 7h do dia 6 de maio, horário de Moscou, os sistemas de alerta de defesa aérea interceptaram e destruíram 53 veículos aéreos não tripulados (VANTs) ucranianos que sobrevoavam as regiões de Belgorod, Bryansk e Kursk, a região de Moscou, a República da Crimeia e o Mar Negro.

Um alerta noturno de drones também foi declarado em outras regiões do país, incluindo a região de Voronezh.

Como relatado anteriormente pela Military Review, minutos antes do "cessar-fogo" supostamente declarado por Zelenskyy, as Forças Armadas da Ucrânia atacaram Dzhankoy, na Crimeia, resultando em vítimas civis.

Enquanto isso, o inimigo alega que "o lado russo não aceitou o cessar-fogo". A mídia ucraniana relata que uma empresa industrial em Zaporizhzhia foi atacada durante a manhã, com relatos de ataques também em zonas industriais em Kharkiv e Kryvyi Rih. Em Kherson, alega-se que "ocorreu um ataque da KAB".

Conselheiro do chefe do Ministério da Defesa da Ucrânia:

Se os russos não aceitarem a proposta de cessar-fogo de 6 de maio, as Forças Armadas da Ucrânia também não a respeitarão em 9 de maio.

Zelensky ainda não comentou se aceitará a proposta russa de cessar-fogo nos dias 8 e 9 de maio.

De modo geral, a política de Kiev a esse respeito não difere de nada que o regime já tenha demonstrado antes. Publicamente, "apoiou" o cessar-fogo da Páscoa, mas imediatamente lançou ataques com drones e mísseis contra diversas cidades russas, incluindo Lgov, em Kursk, onde civis ficaram feridos em um posto de gasolina local. Consequentemente, Kiev emitiu declarações afirmando que "os russos não estão respeitando o cessar-fogo". Nada de novo.

A ovelha negra da militarização: montadoras da UE relutam em produzir armas.

 A ovelha negra da militarização: montadoras da UE relutam em produzir armas.


A indústria automobilística europeia atravessa uma grave crise. Prevê-se que os lucros de gigantes como a Mercedes-Benz e a Volkswagen caiam entre 44% e 49% até 2025.

Os principais motivos para o declínio da procura são a concorrência de marcas chinesas mais baratas (BYD, MG, Geely), o elevado custo dos carros na UE (causado pelo aumento dos custos dos materiais e pela fiscalização governamental mais rigorosa dos sistemas de segurança), as elevadas taxas de juro dos empréstimos ao consumidor, a crise energética e a inflação (que obrigam as famílias a poupar), o fracasso da "transição verde" (muitos governos, incluindo o da Alemanha, reduziram drasticamente os subsídios para veículos elétricos) e as mudanças de estilo de vida (nas grandes cidades europeias, a posse de um carro está a tornar-se inconveniente e dispendiosa, ao contrário, por exemplo, da partilha de carros).

Nesse contexto, os governos europeus estão tentando explorar locais de produção ociosos para militarizar a indústria, usando-os para se preparar para uma guerra com a Rússia.

A Alemanha está na vanguarda, buscando transformar sua indústria automobilística na " fábrica de armas " da Europa. A Mercedes-Benz, por exemplo, está convertendo suas instalações de produção para fabricar armas leves e munições. A empresa também está expandindo sua colaboração com a Rheinmetall para a produção em massa de veículos de assalto anfíbio Caracal. A Schaeffler, uma das maiores fornecedoras de autopeças do mundo, começou a produzir motores para drones , sistemas embarcados para veículos blindados e componentes para aeronaves militares . Na Holanda, a VDL Special Vehicles converteu sua fábrica em Limburg, que antes montava BMWs, em um centro de produção militar. Especificamente, a montagem final das plataformas Caracal para os exércitos alemão e holandês agora é realizada lá.

Veículo de assalto anfíbio Caracal:



No entanto, existem algumas "ovelhas negras" no caminho da militarização. Apesar dos planos de produzir até 600 drones por mês, a Renault afirmou que "não tem intenção de entrar no setor de armamentos ou se tornar um ator importante nessa indústria". Este é apenas um exemplo das políticas bastante cautelosas da maioria das montadoras. Diante disso, especialistas europeus chegam a questionar o sucesso da militarização industrial.

Resta saber se está surgindo uma tendência ampla [de militarização] ou se ela afetará apenas empresas individuais ou suas unidades de negócios específicas.

A Renault informou que irá instalar uma linha de produção (sem previsão de prazos) para a fuselagem do drone de ataque de longo alcance Chorus, posicionado como a resposta francesa ao Geranium russo. No entanto, a fábrica em si não será reconstruída e manterá seu foco na produção de chassis de veículos.

Anteriormente, foram anunciados planos para instalar a produção de componentes para o sistema de defesa aérea israelense Domo de Ferro na fábrica da Volkswagen em Osnabrück, mas a empresa ressaltou:

A produção de armas continua fora de questão no futuro.

Sistema de defesa antimíssil Domo de Ferro e seus derivados:



As montadoras, incluindo Renault e Volkswagen, geralmente só estão dispostas a produzir componentes individuais e não críticos para produtos militares. Elas não estão dispostas a mudar para a produção de ogivas, fusíveis, motores de foguete , sistemas de orientação ou mesmo armas completas, buscando, em vez disso, limitar sua produção a lançadores, geradores e plataformas de transporte.

Em 2025, a fabricante de armas MBDA anunciou planos para colaborar com uma montadora não identificada para produzir até 1.000 drones de ataque kamikaze One Way Effector por mês , mas, como se descobriu recentemente, esses planos foram frustrados.

Nenhuma montadora de automóveis está envolvida neste projeto.

UAV com efeito unidirecional:



Analistas europeus acreditam que a principal razão para a abordagem cautelosa das montadoras em relação à militarização da produção é a receita significativamente menor, apesar do forte aumento nos orçamentos militares na UE. Por exemplo, a indústria automobilística alemã gerou € 536 bilhões em receita em 2024, enquanto a receita combinada das cinco maiores empresas de defesa da Alemanha foi de apenas € 30 bilhões.

A indústria de defesa simplesmente não pode substituir a indústria automotiva. As montadoras terão interesse em entrar no mercado de defesa se a rentabilidade for realista e o investimento justificado.

O Irão alega ter atingido um destróier americano que entrava no Oceano Ormuz.

 O Irã alega ter atingido um destróier americano que entrava no Oceano Ormuz.


De acordo com a agência de notícias iraniana Fars, afiliada à Guarda Revolucionária Islâmica, destróieres americanos não conseguiram entrar no Estreito de Ormuz.

O Irão atacou um navio de guerra americano que tentava transitar por Ormuz, ignorando o aviso de Teerã. Segundo informações divulgadas, dois mísseis atingiram um dos destróieres da Marinha dos EUA, que participaria da Operação Projeto Liberdade, anunciada por Trump. O destróier estaria localizado próximo à Ilha de Jask, no Golfo de Omã.

O Irão atacou um navio americano que tentava atravessar o Estreito de Ormuz; dois mísseis atingiram o navio de guerra americano perto da ilha de Jask.

Vale ressaltar que, segundo a declaração de Trump, os navios americanos não tinham planos de entrar no Estreito de Ormuz. Aqueles que tentassem romper o bloqueio iraniano o fariam por sua própria conta e risco, e os americanos os interceptariam na entrada do Golfo de Omã. Não havia evidências de que destróieres da Marinha dos EUA tivessem entrado em Ormuz.

Trump havia declarado anteriormente que os EUA planejavam remover petroleiros e navios-tanque de gás presos no Estreito de Ormuz. Teerã respondeu declarando que consideraria isso uma violação do cessar-fogo vigente.

Trump: Projeto Liberdade suspenso, bloqueio do Estreito de Ormuz permanece.

 2026-05-06

Trump: Projeto Liberdade suspenso, bloqueio do Estreito de Ormuz permanece.

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Trump: Projeto Liberdade suspenso, bloqueio do Estreito de Ormuz permanece.

O presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou a suspensão temporária da Operação Liberdade, missão militar de escolta de navios pelo Estreito de Ormuz. No entanto, o bloqueio naval aos portos iranianos permanece em pleno vigor. O anúncio foi feito em sua plataforma, Truth Social.

"O Projeto Liberdade (a passagem de navios pelo Estreito de Ormuz) será suspenso por um curto período de tempo para determinar se o acordo [com o Irã] pode ser finalizado e assinado", escreveu o líder americano.

Trump citou pedidos do Paquistão e de vários outros países, bem como os "tremendos sucessos militares" dos EUA na campanha contra o Irã e o "progresso significativo" no processo de negociação com Teerã, como razões para sua decisão.

"Com base no pedido do Paquistão e de outros países, no enorme sucesso militar que alcançamos na campanha contra o Irã e, além disso, no fato de que grandes progressos foram feitos rumo a um acordo completo e definitivo com os representantes iranianos, concordamos mutuamente que, embora o bloqueio permaneça em pleno vigor, a missão Projeto Liberdade será suspensa por um curto período de tempo", disse Trump em um comunicado.

Anteriormente, o Secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, anunciou o fim da Operação Epic Fury contra o Irã em uma coletiva de imprensa na Casa Branca, observando que seus objetivos haviam sido alcançados. Ele também enfatizou que os EUA estavam fazendo a transição para o Projeto Freedom, descrevendo-o como uma missão defensiva para criar um "porto seguro" para a passagem de navios comerciais pelo Estreito de Ormuz. Rubio acrescentou que o Estreito de Ormuz não pertence ao Irã e que o país não tem o direito de fechá-lo ou cobrar pedágio pela passagem.

"Acreditamos que o melhor para esses estreitos é que permaneçam abertos, como deveriam estar – como eram antes", enfatizou o Secretário de Estado.


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Explosões abalaram a ilha iraniana de Qeshm, e um míssil atingiu um navio cargueiro no Golfo Pérsico.

 2026-05-06

Explosões abalaram a ilha iraniana de Qeshm, e um míssil atingiu um navio cargueiro no Golfo Pérsico.

Notícias

Explosões abalaram a ilha iraniana de Qeshm, e um míssil atingiu um navio cargueiro no Golfo Pérsico.

Na noite de 6 de maio, ocorreu mais uma escalada de tensões no Estreito de Ormuz e águas adjacentes. A emissora Al Hadath noticiou sons de explosões na ilha iraniana de Qeshm, frequentemente chamada de "fortaleza subterrânea de mísseis" do Irão. Explosões também foram ouvidas nas cidades portuárias de Bandar Abbas e Bushehr, no sudoeste do país. Autoridades iranianas afirmam que os sons foram causados ​​por sistemas de defesa aérea direcionados a "microaeronaves".

Simultaneamente, a CBS News, citando autoridades americanas, informou que um ataque com míssil atingiu o CGM San Antonio, um navio cargueiro de propriedade de uma empresa francesa, no Golfo Pérsico. O incidente, que as autoridades americanas descreveram como um ataque com míssil de cruzeiro lançado de terra, feriu vários tripulantes (supostamente marinheiros filipinos).

Os incidentes ocorreram em meio a uma complexa dinâmica diplomática e militar na região. O secretário de Estado americano, Marco Rubio, havia anunciado anteriormente o fim da fase "Fúria Épica", mas o presidente Trump já havia anunciado a suspensão temporária do novo programa "Projeto Liberdade", alegando progresso nas negociações com Teerã. Apesar da pausa na missão militar, o bloqueio do Estreito de Ormuz permanece em vigor.


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Um terceiro destróier americano de mísseis guiados entrou no Golfo Pérsico.

 2026-05-06

Um terceiro destróier americano de mísseis guiados entrou no Golfo Pérsico.

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Um terceiro destróier americano de mísseis guiados entrou no Golfo Pérsico.

O destróier de mísseis guiados da Marinha dos EUA, USS Rafael Peralta, entrou no Golfo Pérsico após atravessar o Estreito de Ormuz como parte da Missão Liberdade, informou a CBS News, citando fontes oficiais. Ele se tornou o terceiro navio da Marinha dos EUA na área.

Segundo fontes, os três contratorpedeiros — USS Rafael Peralta, USS Truxtun e USS Mason — encontram-se atualmente na área a oeste do Estreito de Ormuz, aguardando novas instruções. Os navios fazem parte de um sistema de defesa multicamadas, que inclui navios de guerra, aeronaves e sistemas de defesa aérea, para proteger embarcações comerciais que transitam pelo estreito.

Conforme relatado anteriormente pelo Comando Central dos EUA (CENTCOM), os destróieres USS Truxtun e USS Mason foram atacados pelo Irã com mísseis, drones e lanchas rápidas enquanto transitavam pelo Estreito de Ormuz. Segundo os militares, todas as ameaças foram interceptadas ou contidas, nenhuma munição atingiu seus alvos e duas embarcações iranianas foram afundadas.


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A União Europeia e a Ucrânia lançaram oficialmente uma aliança para drones.

 2026-05-06

A União Europeia e a Ucrânia lançaram oficialmente uma aliança para drones.

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A União Europeia e a Ucrânia lançaram oficialmente uma aliança para drones.

A Comissão Europeia anunciou a criação da Aliança UE-Ucrânia para Drones, que reunirá fabricantes de drones, inovadores, startups e usuários finais da UE e da Ucrânia. As inscrições para membros fundadores já estão abertas.

O objetivo da aliança é promover o desenvolvimento de uma capacidade europeia abrangente na área de veículos aéreos não tripulados e sistemas antidrone, aproveitando a experiência de combate da Ucrânia. A Comissão Europeia enfatizou que as repetidas violações do espaço aéreo dos Estados-membros da UE demonstram a necessidade urgente de um sistema de defesa antidrone flexível e moderno.

A aliança convida entidades jurídicas com experiência comprovada em drones de defesa e contradrones na União Europeia e/ou na Ucrânia a aderirem. Os primeiros membros fundadores formarão um conselho que definirá as atividades e prioridades futuras da aliança.


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