O Raptr (plataformas elevatórias / Reconhecimento Tático Remoto)
Helicóptero não tripulado totalmente autônomo que pode transportar até ao seu próprio peso - £ 15 - em sensores de imagem térmica e equipamentos de câmera. Executa na neve, chuva e ventos de até 40 nós.Motor elétrico reduz o ruído para a vigilância eo mantém no ar por até 40 minutos.
Piloto automático militar-grade completa permite que o Raptr de ser pré-programado para voar para centenas de pontos em um mapa dentro de uma faixa de 10 milhas sob seu próprio controle.
· Usos: polícia e vigilância militar, combate a incêndios, agricultura de precisão, manutenção gasoduto etc modelo equivalente já está sendo usado pela polícia em Arlington, Texas
· Custo: US $ 50.000 a US $ 200.000, dependendo do pacote de sensores e outros equipamentos especializados.
Hexelectric 550 'Hexcopter'

Como o próprio nome indica, o Hexcopter tem seis pás do rotor que fornecem estabilidade enquanto voa.Embora a luz em £ 5 e pequena em cerca de 20 centímetros de diâmetro, é construído para ser robusto, com uma moldura de alumínio que pode resistir a altas temperaturas. Ele carrega uma câmera de alta definição que vê 360 graus em torno de si e permite que chefes dos bombeiros para ver em cima e na frente de incêndios florestais - a inteligência que pode ajudá-los a conter o fogo e salvar vidas.
· Usos: projetado para uso por bombeiros e outros serviços públicos para fornecer informações antecipadas sobre incêndios florestais e outras situações de emergência.
· Custo: $ 12.000, incluindo casos, sistemas de controle e suporte.
Flanqueador
Avião de espuma ultra-leve que pesa apenas £ 4, mas tem uma envergadura de 84 polegadas e pode voar por mais de duas horas. Ela é chamada de "Flanker", pois foi projetado para voar ao longo dos flancos de uma situação de incêndio ou de aplicação da lei, mandando de volta as imagens térmicas e vídeo de alta definição para ajudar a localizar pessoas e edifícios.
· Usos: combate a incêndios e de vigilância da polícia. Já sendo usado em Possum Kingdom, Texas para busca e salvamento. Militares dos EUA também planejando usá-lo para a fiscalização.
· Custo: $ 11000 - $ 15.000, incluindo estação terrestre com monitor para receber imagens em tempo real e dados.
Um número de escolas em Ohio começaram a preparar os seus alunos para o emprego de drones civis.Como esperado, o governo dos EUA irá em breve permitir drones civis para ser usado em seu espaço aéreo. Várias empresas já apresentaram projetos financeiramente rentáveis, que incluem aviões não tripulados.
De acordo com a FAA (Federal Aviation Administration), mais de 7.500 aeronaves não tripuladas poderia estar voando no espaço aéreo do país dentro de um par de anos. A agência está atualmente trabalhando em um plano para a integração segura de drones e vai apresentá-lo byl 2015. Os detalhes das operações drones dependerá dos regulamentos.
Enquanto isso, as preocupações com privacidade e questões de segurança ainda representam alguns obstáculos potenciais sobre drones, mas escolas de Ohio esperar para ver ainda mais oportunidades educacionais daqui para frente. Como o Conselho de Regentes Ohio estados, apenas duas escolas do estado têm graus formais ou programas de certificação em sistemas aéreos não tripulados: Sinclair Community College e da Universidade Estadual de Kent. Mas outras escolas já começaram a preparar os seus alunos para estes postos de trabalho, apesar da ausência das licenças necessárias.
Sinclair, em Dayton, oferece um programa de certificação para aqueles que buscam cargos técnicos de nível de entrada que envolvem os sistemas aéreos não tripulados, ou UAS, e planos para adicionar um programa de graduação de dois anos após o plano de FAA são apagadas. Cerca de 60 estudantes tomaram o curso introdutório UAS, que começou em 2012, disse Andrew Shepherd, diretor do programa de sistemas aéreos não tripulados de Sinclair.
Estudante Sinclair Desenhou Tait, 21, de Nova York, espera que seu certificado lhe dará uma vantagem para conseguir um emprego como um socorrista com o Corpo de Bombeiros de Nova York.
"Eu acho que UAS será muito utilizada para coisas como a verificação de possíveis toxinas em incêndios e em busca de vítimas, e eu quero estar à frente do bloco", disse Tait.
Sinclair também oferece um curso sobre como aplicar drones para agricultura de precisão, o que geralmente envolve campos de topografia com um olho para melhorar a produtividade das culturas, uma aplicação mais precisa de tratamentos e detecção precoce da doença.
Estado Clark Community College, em Springfield também está planejando um programa com foco na análise de dados agrícolas de drones ou outro equipamento sensor.
O pioneiro do programa, da Universidade de Dakota do Norte, expandiu-se de ter 5 alunos matriculados em 2009 para 120 em 2012. Programa de mestrado UAS mais tarde foi pego por Daytona Beach da Embry-Riddle Aeronautical University, na Flórida, campus e Kansas State University.
Embora drones ganharam sua popularidade apesar de sua extensa uso pelo exército dos EUA, mercado zumbido pode ser expansão. Amazon recentemente fez um anúncio corajoso sobre os seus esforços para empregar tecnologia zangão para entregar pacotes, mas, na realidade, a aplicação prática deste plano, de acordo com a empresa, é um longo caminho pela frente.
Andrew Regenhard, um estudante de aviação na Universidade de Dakota do Norte, é um dos primeiros entusiastas voando com drones. A "viciado em vídeo-game", como ele chama a si mesmo, diz: "Algumas pessoas argumentam que nada vai ser como pilotar um avião real. Concedido, olhando para baixo e vendo que você é 5.000 pés acima do solo é muito emocionante, mas eu sempre fui viciado em jogos de vídeo, e isso é incrível. "
De acordo com os professores, a manipulação de um avião com controles de vôo baseados em computador e voar aviões não tripulados maiores requerem dois conjuntos completamente diferentes de habilidades. A parte mais difícil sobre drone-voador, os professores afirmam, é para se ajustar ao fato de que todo o controle vem do chão, eo operador não pode sentir nada.
Na esfera civil, drones têm perspectivas de serem utilizadas na agricultura de precisão. Eles já são usados ​​no Japão para a semeadura e pulverização. Entre outros usos possíveis é a detecção de doenças de plantas, mas que virá com o desenvolvimento dos sensores.
De acordo com Michael Toscano, presidente e CEO da Associação para Unmanned Vehicle Systems International, as aplicações potenciais para outras aeronaves não tripuladas são infinitas.
O Boeing ScanEagle, que podem voar por 20 horas, com muito pouco consumo de combustível, foi originalmente projetado para os pescadores comerciais que iria acompanhar as escolas de atum com o dispositivo, e, mais tarde, foi assumida pela Marinha para acompanhar os piratas de forma semelhante .
De acordo com a Administração Federal de Aviação, cerca de 7.500 aviões comerciais poderiam ter acesso ao espaço aéreo americano dentro dos próximos cinco anos.
Além disso, um estudo especial comissionado na primavera passada previu que mais de 70.000 postos de trabalho iria desenvolver nos três primeiros anos após o Congresso afrouxa restrições sobre os céus dos Estados Unidos. No entanto, as preocupações de segurança e privacidade pode empurrar a abertura para além de um prazo de 2015 estabelecido pelo Congresso.