UM LEGADO DA GUERRA FRIA: O DECLÍNIO DO DISCRIÇÃO
"Física provavelmente favorece a detecção eodesaparecimento final de sistemas furtivos . "Então, previu a Comissão Hart-Rudman em 1999. Dezesseis anos depois, chegou a hora de o Departamento de Defesa para fazer perguntas difíceis sobre a possibilidade de continuar investindo recursos escassos em tecnologia stealth. Em primeiro lugar entre essas perguntas é esta: Será que estamos sacrificando muita capacidade, em busca de uma capacidade requintado, uma capacidade que pode não oferecer a borda ele fez uma vez e cuja eficácia está em declínio?
Tecnologias revolucionárias, como a metralhadora, porta-aviões, e discrição, são caracterizados por grandes aumentos no desempenho por custo unitário - ganhos tão grandes que mudam paradigmas estabelecidos. No entanto, as suas características revolucionárias são, em última análise transitória. A dura verdade é que discrição, a pedra fundamental do poder aéreo americano, entrou na fase evolutiva do seu desenvolvimento. Tecnologias evolutivas, que tecnologias revolucionárias eventualmente tornar-se, são caracterizados por pequenos aumentos no desempenho por unidade de custo. (Para saber mais, consulte de Michael Horowitz A difusão do poder militar e Clayton Christensen da Dilema do Inovador ). Na verdade, as tecnologias evolutivas demonstrar retornos decrescentes ao longo da curva de investimento. No caso de furto, a geração inicial de aeronaves representaram um aumento de desempenho enorme sobre as plataformas existentes, não furtivas. No entanto, como a tecnologia amadureceu, o investimento continuou começou a ver a diminuir os ganhos de desempenho e, portanto, vantagem do custo unitário.Este retorno sobre o investimento em declínio é acelerado pelo surgimento de redes criando letais, ambientes operacionais fundido por sensores que aumentam dramaticamente a ameaça enfrentada por aviões anti-access / area-negação (A2 / AD). Enquanto aeronave furtiva avançado vai continuar a ser capaz de operar nesse ambiente, haverá aumento limitações em tais operações. Estas limitações foram dirigir chamadas para uma alta UCLASS final para operar dentro de zonas negados. Esta eficácia declínio põe em questão de continuar os investimentos destinados a montar uma frota de aviões de combate do discrição. Por um senso de escala, o Departamento de Defesa terá investido aproximadamente US $ 600 bilhões (em dólares, em seguida, anos) no desenvolvimento e aquisição de quatro aviões furtivos diferente: o F-22 , B-2 , F-35 , e LRS- B (assumindo custos LRS-B não sobem e ignorando os custos de vida de sustentação que são maiores do que para aeronaves não-stealth ).
A primeira Guerra do Golfo, alardeou a chegada de aviões furtivos.Furtivo, a combinação de configuração de design específico e revestimentos de absorção de limitar muito cross-seção de radar de uma aeronave (RCS), é um exemplo notável de uma vantagem militar qualitativa dos EUA. Os sucessos anteriores desta tecnologia são múltiplas: ele compensar a superioridade numérica das forças do Pacto de Varsóvia , que permitiu que os EUA para ganhar superioridade aérea sobre o Iraque durante a Primeira Guerra do Golfo ; e permitiu-se a Estados Unidos para penetrar no espaço aéreo paquistanês e conduzir o ataque que matou Osama bin Laden . Um registo quase imaculado de êxito criou uma mística em torno dessa tecnologia. Cautela tem sido o grande trunfo em que o domínio aéreo americano apostou sua alegação.Outras nações têm visto o valor em stealth-tanto em tê-lo e derrotá-lo e estão a jogar catch-up. China , Rússia , Japão , o Reino Unido e Françasão todos perseguindo algum tipo de aeronave furtiva. Os Estados Unidos vão contar com esta tecnologia para dar-lhe a borda com a sua próxima geração de aviões de combate, incluindo o F-22, F-35, e LRS-B.
A descoberta científica de discrição, sem dúvida, mudou o paradigma do poder aéreo, mas as ameaças a tecnologia stealth estão mudando, bem-a uma taxa que é superior ao ritmo de desenvolvimento a tecnologia stealth.O exemplo mais proeminente ocorreu em 1999, quando um F-117 foi perdido sobre a Iugoslávia a um sistema de mísseis superfície-ar Soviética desde a década de 1960. O comandante da unidade responsável pela filmagem para baixo alegou que táticas e modificações de radar capaz de detectar a aeronave por curtos períodos. Desde 1999, a tecnologia stealth não avançou no mesmo ritmo como sensores, redes e poder de computação. Isto sugere que os adversários mais experientes são capazes de desafiar a capacidade furtiva americana, particularmente quando ativado por cada vez mais avançadas redes A2 / AD.
Novos desenvolvimentos em tecnologias existentes são emparelhar a vantagem de furto. Do ponto de vista técnico, aviões furtivos são principalmente concebidos para derrotar radares operando em frequências mais altas, como o X (8-12 GHz) e S (2-4 GHz) bandas , como são as bandas mais comuns para a aquisição de alvos. Eles são muito menos eficazes contra radares de baixa frequência, como os do VHF (30-300 MHz) ou UHF (300Mhz-3GHz) bandas. Os radares de frequência mais baixas não têm visto uma maior utilização como eles oferecem baixa resolução e não são adequadas para o fogo-de controle e orientação terminal. No entanto, as novas tecnologias estão a aumentar a resolução de radares de baixa frequência, que por sua vez reduz a vantagem de furtividade. Na verdade, fabricante de armas russo Almaz-Antey foi a comercialização de um radar VHF com capacidades de "contra stealth" , e China acaba de anunciar um radar UHF com recursos reivindicados semelhantes .
Além disso, os avanços tecnológicos, tais como rede, ativos matrizes varredura eletrônica e sistemas de processamento de sinais avançados podem "sobrecarregar a capacidade dos engenheiros aeroespaciais para reduzir as assinaturas de plataforma." Não é só a melhoria da tecnologia de radar que está a corroer a vantagem de cautela; melhorados sensores térmicos e outros sistemas de detecção de mudança óptica pode oferecer métodos adicionais para derrotar a tecnologia stealth. Além disso, o aumento da tecnologia e os avanços em rede no processamento de computador significa que esses dados é capaz de ser coletados, analisados e divulgados mais rápido do que nunca.
Isso não quer dizer que a discrição vai perder o seu valor durante a noite.Ele vai continuar a oferecer proteção contra muitas formas de detecção.Alguns argumentam que o desempenho do stealth melhorou em comparação com os sistemas de primeira geração, como o F-117, e altos custos de manutenção diminuíram . Embora isso possa ser verdade até certo ponto, os custos operacionais permanecem consideravelmente superior à das plataformas não-furtivas comparáveis. Além disso, a aeronave capaz de derrotar os radares "exóticos" que pretendem combater a tecnologia stealth deve ter determinadas configurações de projeto que aumentam a complexidade da plataforma e inflacionar os custos de desenvolvimento e testes. O B-2 é um exemplo perfeito dos desafios impostos pelas configurações não tradicionais necessárias para derrotar um conjunto mais amplo de radares.
O problema, então, é um dos imposição de custos, com proteção custando substancialmente mais e tendo mais tempo para desenvolver do que as tecnologias emergentes destinadas a lutar contra ele. Dado o que nós pensamos que sabemos sobre o futuro ambiente de segurança , pode ser hora de considerar alternativas para e complementa para esta tecnologia de 25 anos de idade. Uma alternativa mais barata, mais flexível veria os EUA comprometem-se a uma mistura high-low fortemente ponderada para plataformas mais baratas, não furtivas. As economias de custo de vida colhidos a partir de uma tal abordagem permitiria um maior número de aeronaves total a ser em campo do que seria possível com uma frota-stealth de aeronaves táticas. Na extremidade inferior do espectro ameaça, uma mistura de força ponderada para plataformas não-furtivas proporciona uma maior capacidade para lidar com as contingências globais simultâneas e reduz os custos operacionais, mantendo a letalidade.
Este mix iria alavancar os avanços nas armas de precisão e permitir que os Estados Unidos mantêm um impasse, penetrando capacidade de ataque. Além disso, uma nova geração de baixo custo, reutilizável e sistemas não-tripulados, em última análise descartáveis podem ajudar a inverter a imposição de custos das redes de A2 / AD por aniquilar a capacidade do inimigo de se envolver em trocas de custo favoráveis .Neste paradigma, os Estados Unidos mantêm um pequeno núcleo de sistemas furtivos extremamente capazes para golpear os alvos mais protegidas, alcançar e manter o domínio do ar, e fornecendo C4ISR (Comando, Controle, Comunicações, Computação, Inteligência, Vigilância e Reconhecimento) e capacidades de guerra de informação nas zonas negados. Contra os adversários mais capazes, a penetração inicial do espaço aéreo por plataformas furtivas, munições stand-off, e sistemas descartáveis seria complementado por alvo do cyber e operações de guerra eletrônica contra nós fundamentais adversário. Este conceito warfighting high-end para o emprego do poder aéreo integrado cria assimetrias através da degradação não-cinética, a saturação da capacidade de engajamento adversário, e orientada efeitos cinéticos.Este conceito se assemelha à proposta swarming apresentadas por John Arquilla e David Ronfeldt em 2000.
Aprofundar o compromisso com a discrição, uma tecnologia de 25 anos de idade, para os próximos 30 a 50 anos não é sábio dado o rápido ritmo de avanço tecnológico. Em última análise, o sobreinvestimento em tecnologias que proporcionam melhorias marginais, com custos elevados não vai permitir que os EUA para manter a sua overmatch tecnológica nas próximas décadas. Ao explorar alternativas e complementa a sistemas furtivos como discutido acima, os EUA iriam recuperar a vantagem do primeiro que ele gostava quando discrição foi introduzido.
Andrew Metrick é um assistente de pesquisa com o Programa Internacional de Segurança do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais. Seu trabalho abrangeu um vasto leque de questões, incluindo as forças marítimas, tecnologias emergentes e sistemas não tripulados.
Crédito da foto: Oficial US Navy Imagery
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