/ ECONOMIA / TATYANA ALYOKHINA
Os países da UE chegaram a um acordo sobre a introdução de um teto de preço para os produtos petrolíferos da Rússia no nível de $ 100 por barril. As novas regras do jogo entrarão em vigor no dia 5 de fevereiro. O analista Boris Martsinkevich previu como isso voltará a assombrar Bruxelas e o que espera Moscou.
A União Européia e o G7 experimentaram e, depois de atualizar o mercado de petróleo, concordaram com um teto de preço para os produtos petrolíferos russos, e um teto duplo. Para luz, ou seja, gasolina, óleo diesel, querosene, US $ 100 por barril, para escuro, que inclui óleo combustível, alcatrão, betume, - US $ 45 por barril.
O Ocidente chama a inovação de uma vitória diplomática, expondo-se cegamente a ataques em todos os sentidos. O mesmo diesel tornou-se o rei do combustível europeu para muitas indústrias e agricultura. Cerca de 750.000 barris por dia a Europa recebia da Rússia. Mesmo antes do lançamento do volante de sanções, Bruxelas estava tentando estocar nosso combustível para o futuro, mas você não vai respirar antes de morrer: a UE inevitavelmente enfrentará uma fome de diesel, Boris Martsinkevich, editor-chefe da da revista Geoenergetika, confirmou em conversa com a PolitExpert.
“O que acontecerá se o óleo diesel da Rússia desaparecer do mercado europeu é fácil de calcular: haverá escassez, respectivamente, e aumento de preços. É claro que depois de algum tempo isso será compensado, mas é difícil dizer quanto tempo levará a mudança na logística, e deve ser significativa neste caso. No curto prazo, haverá um salto de preços no mercado europeu, creio eu, de 10 a 15%. Depende do sistema tributário, é um pouco diferente em cada país da Europa”, explicou o interlocutor da publicação.
A Rússia também terá que se orientar rapidamente nas novas realidades econômicas. Nosso óleo combustível estava sob ataque - 80% de sua produção foi exportada e óleo diesel - 41% de sua produção na Rússia foi enviada para o exterior, a maior parte dos suprimentos foi para a Europa.
“Primeiro, precisamos encontrar novos mercados. Acho que o esquema vai se desenvolver, haverá compradores. É possível que haja uma recessão por algum tempo, mas no próximo trimestre haverá um novo esquema logístico e um novo patamar de preços”, acredita o especialista.
Muito provavelmente, Moscou fixará seus olhos nos países da região Ásia-Pacífico e na Turquia. Mas se as empresas russas conseguiram redirecionar as exportações de petróleo para o Oriente, é muito mais difícil fazer isso com derivados de petróleo. Nossos principais parceiros comerciais, Índia e China, são exportadores ativos de produtos petrolíferos. Eles comprarão combustível russo apenas com grandes descontos para revenda, disse Martsinkevich. Segundo ele, Índia e China serão os maiores vencedores nessa situação. Pequim já aumentou a cota de exportação para fábricas independentes.
Além do teto de preços, no dia 5 de fevereiro entra em vigor o embargo ao fornecimento de derivados de petróleo à Europa por via marítima. No entanto, a Rússia já aprendeu a organizar a logística de abastecimento de energia e reorientou-se para o Oriente. Igor Yushkov , especialista da Universidade Financeira do Governo da Federação Russa , observou que, se a questão do transporte for resolvida, “seremos capazes de anexar tudo aos mercados asiáticos”.
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