Por fim, China sinaliza que pode ajudar a aviação comercial russa com peças de aviões

As sanções contra a Rússia estão surtindo efeito e criando situações que podem ser irreversíveis. Em breve, os desempregados e empresários que perderam mercados e correm risco de falência na União Europeia saberão em quem descarregar seu desgosto. Basta esperar até às próximas eleições.

CARLOS FERREIRA

17 DE JUNHO DE 2022

“A China está pronta para fornecer componentes para aeronaves para companhias aéreas russas”, disse o embaixador chinês em Moscou, Zhang Hanhui, à agência estatal de notícias TASS. A informação chega após os chineses tomarem duas decisões importantes acerca da aviação russa. A primeira medida, logo após o início da guerra, foi se recusar a entregar as peças por receio de sanções ocidentais; e a segunda foi fechar o espaço aéreo aos aviões russos re-nacionalizados, por temer sobre a segurança das aeronaves.

“Estamos prontos para fornecer componentes para a Rússia, estamos organizando essa cooperação”, disse ele. “As companhias aéreas estão atualmente abordando isso, têm certos canais, não há restrições do lado chinês”, acrescentou o diplomata. Apesar da fala, não foram dados detalhes sobre como a China ultrapassará as sanções americanas e europeias, lembrando que, quem negociar com empresas sancionadas, fica impedido de realizar negócios com os países mais desenvolvidos do mundo.

Em 26 de fevereiro, a União Europeia proibiu a venda e fornecimento, incluindo leasing, de aeronaves e componentes para transportadoras aéreas russas, bem como a prestação de quaisquer serviços de seguro e resseguro para suas aeronaves, bem como reparos, tudo isso vinculado à situação da invasão russa na Ucrânia. 

As autoridades russas reagiram tomando várias medidas, principalmente permitindo que as transportadoras locais continuassem a explorar aeronaves arrendadas ou alugadas de empresas estrangeiras, nacionalizando-as e colocando-as no registro russo, à despeito de opiniões contrárias do ocidente. As práticas russas também ferem tratados internacionais, dos quais ela é signatária e podem representar risco extra para a operação de tais aeronaves.