A Rússia recebeu Su-34Ms profundamente atualizados movidos pelo motor do Su-35 Por Boyko Nikolov em 2 de junho de 2023

 

Crédito da foto: Military Watch Magazine

As Forças Aeroespaciais [VKS] da Federação Russa receberam o primeiro lote de bombardeiros de linha de frente Su-34M Fullback para 2023. O anúncio foi feito em 1º de junho pela empresa estatal Rostec. Os bombardeiros entregues foram fabricados na fábrica de aviação de Novosibirsk. VP United Aircraft Corporation [UAC] Chkalov.

Os recém-entregues Su-34Ms passaram nos testes de solo e voo. No comunicado de imprensa da Rostec, é dito que os aviões têm capacidades de combate aprimoradas. Isso significa o uso de armamento moderno, diz Rostec, o que aumenta o alcance de atingir alvos inimigos.

Os Su-34Ms entregues têm um motor novo e mais potente. Este é o modelo Saturn AL-41F1S, que até agora tem sido usado como unidade de força nos caças Sukhoi Su-35S e Sukhoi Su-57. Os bombardeiros da linha de frente geralmente são movidos por motores Saturn AL-31.

Sobre o motor Saturn AL-41F1S

O motor AL-41F1S é uma variante derivada do motor AL-41F1 que alimenta o mais recente caça furtivo da Rússia, o Su-57 Felon. O AL-41F1S é na verdade a unidade de força de outro caça russo – o Su-35 Flanker-E. Este motor tem exatamente as mesmas capacidades e especificações do motor Su-57, mas com uma estrutura mais simples.

https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/06/Russia-received-deeply-upgraded-Su-34Ms-powered-by-Su-35s-engine-AL-41F1S-engine.jpg

O AL-41F1S pode fornecer ao Su-34 8,8 toneladas de empuxo [86,30 kN; 19.400 lbf] empuxo seco. No entanto, este não é o caso quando falamos de pós-combustão durante um incidente de emergência. Ou seja, no pós-combustor, a força produzida pelo motor é de 14 toneladas de força [137,3 kN; 30.860 lbf]. Quando falamos de acidente, a unidade de potência é capaz de produzir meia tonelada a mais do que durante a pós-combustão.

Com o novo motor, o Su-34M modernizado recebe um aumento de 3% no diâmetro do ventilador. O AL-41F1S também tem uma vida útil aumentada de até 4.000 horas de voo. No entanto, o AL-41F1S difere do motor AL-41F1 que alimenta o Su-57, pois possui um sistema de controle de motor separado.

O que vai mudar?

O novo motor dará ao Su-34 maior empuxo com um pós-combustor. Até agora, o Su-34 tinha 132 kN [30.000 lbf] com pós-combustão. Usando o novo motor AL-41F1S, o empuxo é aumentado em 10kN [5kN cada, o Su-34 é um caça-bombardeiro bimotor].

Crédito da foto: Pan.bg

Isso significa manobrabilidade ligeiramente maior do Su-34 do que antes. O Su-34 geralmente não é famoso por sua grande manobrabilidade em comparação com seus “colegas” das séries Su-27, Su-30, Su-35 e Su-57. O principal motivo é que o Su-34 é capaz de carregar um grande número de armas, pois é classificado como bombardeiro de linha de frente.

É a presença de um novo motor que provavelmente permitirá que o Su-34 decole com uma quantidade maior de armamento do que antes. O anúncio da Rostec não menciona quais novas armas o Su-34 receberá. Mas até agora, a versão base do Su-34 tinha um peso máximo de decolagem de 100.000 libras. Também até agora, o peso vazio do Su-34 é de 50.000 libras.

O papel do Su-34 na Ucrânia

O Su-34 desempenha um papel essencial nas capacidades de combate do VKS russo na Ucrânia. Yuriy Slyusar, diretor geral da United Aircraft Corporation, diz que a nova entrega de bombardeiros de linha de frente Su-34M “é um sistema de aviação novo e altamente eficaz”. Acrescentou que esta entrega foi planeada e fazia parte de um contrato previamente assinado entre o Kremlin e a UAC.

Crédito da foto: Yandex

O Su-34 carrega vários tipos de bombas e mísseis como parte de seu armamento. Mas desde o início de 2023, esse bombardeiro da linha de frente é cada vez mais usado para lançar bombas aéreas. Eles têm um alcance relativamente longo: entre 35 km a 45 km. Eles representam um problema sério para as defesas aéreas da Ucrânia, com as quais ela diz não poder lidar.

Mas é a capacidade do bombardeiro da linha de frente de bombardear as posições ucranianas que também o torna vulnerável. Seu peso não permite a habitual “manobrabilidade russa”. Talvez não esteja longe o tempo em que o Su-34 terá que enfrentar o americano F-16. Então é difícil acreditar que o bombardeiro russo da linha de frente consiga escapar do F-16.