É possível que um Su-30 russo tenha usado sistemas de guerra eletrônica durante a interceptação de um F-35 sobre o Báltico. Isso aconteceu no ano passado, escreve o analista russo Andrey Andreev, descrevendo o caso em detalhes.
O pano de fundo é o seguinte: em 30 de abril de 2022, a OTAN começou a responder à invasão russa da Ucrânia. Para garantir a segurança da região do Báltico, que fica mais próxima da fronteira com a Rússia, F-35As foram enviados à Estônia pela Força Aérea Italiana [AM]. O esquadrão de caça vem da 32ª Ala Aérea da Base Aérea de Amendola, no sul da Itália.
Quase imediatamente após sua chegada, os F-35 italianos iniciaram patrulhas conjuntas com os Aliados para realizar a missão de “policiamento aéreo” . Todos os dias os aviões estão no ar, assim como no dia 9 de maio, quando ocorreu o incidente em questão.
9 de maio
Em 9 de maio, foi relatado que um Su-30SM russo interceptou um F-35 italiano pilotado por um piloto da Falco. A interceptação ocorre sobre o Mar Báltico. A interceptação foi necessária porque o F-35 chegou perto do avião de transporte militar russo An-12 das Forças Aeroespaciais Russas [VKS]. A interceptação é realizada pelo Su-30SM, que, aliás, acompanha o An-12.
“Ele veio quase do nada. Fiquei muito confuso porque não esperava vê-lo tão de perto”, o piloto italiano descreve suas primeiras impressões sobre o súbito aparecimento do Su-30SM. Falco diz que o piloto russo agiu de maneira desafiadora. Ele já se perdeu várias vezes. Os sistemas de detecção e alerta do caça americano falharam repetidas vezes e tiveram que ser reiniciados.
A história do piloto
Falco diz que eles foram avisados de que os russos poderiam estar usando Khibiny, um sistema de guerra eletrônica. Mas diante disso na prática, quando os instrumentos de mira e mira de seu F-35 falham momentaneamente, Falco começa a se preocupar.
Vendo o caça russo se aproximando rapidamente, Falco decidiu implementar o esquema padrão para esses casos. Ele vira seu avião 30 graus para manter uma distância segura. Naquela época, Falco planeja realizar outra reinicialização do sistema e sair da guerra eletrônica do vizinho irritante. A princípio, pareceu ajudar.
truques de piloto russo
O italiano e o russo voam lado a lado. Ambos usam ligeiras manobras como se estivessem se aproximando, mas de fato isso não acontece. Normalmente, em áreas de fronteira, os pilotos militares se limitam a advertências, mas não neste caso.
Su-30SM e F-35 entre si. Mas então, lembrou Falco, o Su-30 rapidamente ficou para trás e desapareceu de vista. Por um minuto, o piloto italiano perde novamente seu sistema de detecção. E de repente o Flanker russo estava bem na frente do F-35. Ele passou muito perto, errando por pouco um caça americano com sua ala esquerda.
“De repente, eu congelei de medo. Não esperava uma manobra tão perigosa dos russos”, comentou Falko sobre suas impressões. O piloto italiano começou a fazer uma curva suave no horizonte, tentando com todo o seu comportamento não causar agressões no piloto russo. Falco vê o Su-30 abaixo dele e no momento seguinte mergulha. Falco tentou manter o caça russo em sua mira, então ele também virou o nariz do avião em sua direção. O piloto russo viu as manobras e instantaneamente se viu à sua frente. A bordo do F-35, voltaram a ter problemas com os instrumentos.
Teste das capacidades do F-35
O piloto italiano gira 40 graus, mais uma vez começando a zerar os sistemas de detecção. Falco perdeu brevemente de vista o Su-30. Em seguida, o Su-30 apareceu novamente, mas desta vez, ao contrário de suas últimas manobras, o Su-30 voou calmamente ao lado do F-35 e não fez manobras mais perigosas. Em algum momento, o Su-30SM simplesmente mergulhou e não mais desafiou o F-35.
Falco entendeu que o piloto russo estava simplesmente testando o que o F-35 americano era capaz. Falco diz que sabia sobre as habilidades dos Flangers russos antes mesmo de conhecer um ao vivo. Ele sabia que os caças de flanco eram capazes de um combate tático manobrável em alto nível.
Falando à História Militar da Itália, Falco disse que não esperava que o mais recente caça americano com todos os sistemas e armas modernas pudesse ser tão facilmente contornado. Especialmente considerando que o Su-30 é uma máquina de 4ª geração, embora atualizada.
Sobre o sistema de guerra eletrônica Khibiny
Khibiny é um sistema de guerra eletrônica que começou seu desenvolvimento na época da União Soviética e continua até hoje. As primeiras amostras do sistema eram ásperas, pesadas e não atingiam a funcionalidade desejada.
Mais tarde, em algum momento da década de 1980, Khibiny tornou-se uma prioridade da cooperação conjunta entre a KNIRTI e a companhia aérea Sukhoi. Uma vez que o Sukhoi é incluído no projeto, ele muda não apenas o design, mas também a atitude de como usar o futuro sistema de guerra eletrônica.
Atualmente, o Khibiny já passou por diversas melhorias e é considerado um excelente sistema de guerra eletrônica. Inicialmente, a Rússia pretendia integrar o Khibiny no Su-34 . Isso acontece oficialmente quando Moscou decide em 2014 que todos os Su-34 receberão esse sistema. Foi integrado sob o nome de L-175V Khibiny. Mais tarde, Moscou decidiu que o Su-30 também deveria receber esse sistema.
Segundo fontes, todos os Su-34 implantados na guerra com a Ucrânia receberam o L-175V Khibiny. O Su-30SM é a aeronave participante de operações militares, que possui a mesma integração. Diz-se agora que partes deste sistema foram descobertas depois que as forças armadas ucranianas derrubaram um Su-30SM perto de Izyum. Foi então descoberta uma cápsula silenciadora RTU 518-PSM, que faz parte de todo o kit.
O que Khibiny pode fazer?
O sistema foi projetado para encontrar a direção do rádio e sondar a radiação da fonte do sinal, o que permite distorcer os parâmetros do sinal refletido.
Tudo isso ajuda o sistema a atrasar a detecção do porta-aviões, bem como a mascarar objetos contra falsos reflexos. Diz-se que quando o Khibiny é ativado, as aeronaves inimigas nas proximidades do porta-aviões russo têm dificuldade em encontrar o alcance, especialmente em velocidade e posições angulares.
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