2023-09-29
Este ano, a Rússia perturbou subitamente o mercado petrolífero global ao anunciar a proibição da exportação de gasóleo e gasolina. A decisão, tomada de imediato e sem aviso prévio, causou choque e nervosismo nos mercados petrolíferos de todo o mundo.
Segundo dados da Bloomberg, a Rússia exportava mais de um milhão de barris de diesel por dia antes deste evento. Esta proibição poderá perturbar gravemente o fornecimento não só de gasóleo, mas também de gasolina, especialmente com a aproximação do Inverno. A escala e a duração desta proibição determinarão a profundidade com que afectará a economia global e o sector energético.
A Rússia foi o maior exportador marítimo mundial de diesel este ano, transportando mais de um milhão de barris por dia. Esta é a quantidade que o mercado perderá em pouco tempo e é aproximadamente igual ao volume necessário para satisfazer a procura de toda a Alemanha.
Mas porque foi tomada tal decisão e quais poderão ser as suas consequências?
As autoridades russas anunciaram que a proibição da exportação de produtos petrolíferos é temporária e visa conter o aumento dos preços internos dos combustíveis. No entanto, os analistas temem que todo o volume de óleo diesel destinado ao mercado interno seja grande demais para ser assimilado. Nesse caso, parte do óleo diesel poderá ser enviada para armazenamento.
Algumas refinarias de petróleo russas estão em processo de renovação, o que também está a enfraquecer a capacidade do país de processar todo o petróleo que produz.
Embora a proibição entre em vigor a partir de 21 de setembro, não terá um efeito imediato ou catastrófico. De acordo com a decisão, ficarão isentas da proibição as remessas de derivados de petróleo já em processo de exportação ou que possuam documentos para transporte marítimo. Isso significa que a oferta diminuirá gradativamente.
A principal questão é quanto tempo durará esta proibição e quais serão as suas consequências a longo prazo para a economia russa e global.
A Rússia afirma que a proibição é temporária, mas dada a escala do consumo de diesel e gasolina no mercado global, a retomada das exportações será um desafio. Dada a importância destes produtos petrolíferos para a economia e a indústria, o simples facto de fechar a torneira durante um longo período de tempo pode causar problemas significativos.
Muitas indústrias funcionam com combustível diesel, incluindo transportes, agricultura, indústria e construção. Portanto, uma perturbação no aprovisionamento poderá afectar uma vasta gama de sectores económicos.
“É tudo uma questão de duração”, diz Eugene Lindell, chefe de refino da consultoria FGE. "As refinarias russas provavelmente poderão operar por mais um mês antes de terem de fechar devido à falta de armazenamento." Isto significa que, se a proibição continuar por muito tempo, poderá levar a uma grave escassez de combustível.
O mercado global de gasóleo já estava sob pressão antes desta decisão russa. A redução da oferta de petróleo bruto dos países da OPEP+ e o aumento da procura de produtos petrolíferos como resultado da recuperação económica gradual após a pandemia causou um aumento nos preços dos produtos petrolíferos. Portanto, mesmo antes da proibição russa, os preços do óleo diesel e da gasolina já eram elevados.
Apesar da natureza inesperada da proibição e do mal-estar inicial nos mercados, a reacção do mercado foi relativamente morna. Os preços do gasóleo aumentaram ligeiramente, mas não atingiram níveis críticos. No entanto, também pode indicar que alguns participantes no mercado têm dúvidas sobre o impacto real da proibição.
Apesar da subida do preço do gasóleo, este acontecimento não causou pânico nos mercados mundiais. A situação poderá mudar se a proibição continuar por um longo período ou se surgirem factores adicionais que dificultem o restabelecimento do abastecimento.
Outro aspecto desta situação é a natureza global do mercado de diesel. Se a Rússia conseguir redistribuir os seus fornecimentos a outros países, isso poderá causar escassez noutras regiões do mundo, incluindo a Europa e a Turquia. Consequentemente, os fornecedores de outros países podem aumentar os seus volumes de fornecimento para compensar as perdas. Isto poderia levar a mudanças nos fluxos e preços globais do comércio de diesel.
Muito vai depender de quanto tempo durar essa proibição. Se for relativamente curto, o mercado poderá recuperar e os preços cairão. No entanto, se a proibição durar muito tempo, poderá causar sérios problemas à economia russa e ao comércio global de produtos petrolíferos.
A Rússia poderá enfrentar pressão dos seus parceiros de aliança comercial e de outros países que dependem do fornecimento de diesel russo. Isto pode levar a Rússia a reconsiderar a sua política e decidir retomar as exportações de gasóleo.
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