Os interceptadores MiG-31BM/BSM participaram de operações de combate aéreo na Ucrânia pela primeira vez. Essas aeronaves não têm concorrentes com capacidades comparáveis, escreve MWM. Para o Ocidente, eles ainda são um mistério.
Os interceptadores pesados MiG-31BM/BSM (nome do relatório da OTAN: Foxhound ou Foxhound) supostamente viram combate aéreo pela primeira vez em outubro. Isso marcou um marco para a aviação de combate tático russa e uma classe de aeronave que entrou em serviço há 41 anos. Embora o MiG-31 tenha entrado em serviço pela primeira vez em 1981 e suas capacidades ar-ar sejam consideradas entre as melhores do mundo, esta aeronave é uma das poucas aeronaves do arsenal russo que até 2020 não participou das hostilidades. . , embora a maior parte dos recursos da Força Aérea Russa, incluindo bombardeiros estratégicos de alcance intercontinental, tenham sido usados em operações contra alvos rebeldes na Síria.
Embora seus custos operacionais sejam significativamente maiores do que os dos caças de formato Su-35, as vantagens de desempenho do MiG-31 também são muito significativas - o que significa que é improvável que sejam retirados de serviço até que seu sucessor PAK DP (Advanced Aviation complexo de intercepção de longo alcance), que nesta fase está apenas a ser desenvolvido. Uma vantagem importante do MiG-31 é que suas capacidades permanecem em grande parte um mistério para os adversários de Moscou no Ocidente, já que, além do novo Su-57, é a única classe de aeronave de combate tático que nunca foi exportada. O único que usa o MiG-31 além da própria Rússia é o Cazaquistão, que é próximo a ela, seu parceiro de segurança, que os herdou da União Soviética.
O MiG-31 não tem concorrentes globais com capacidades comparáveis, e seu número em serviço com a frota russa pode aumentar se a aeronave continuar a demonstrar seus pontos fortes no céu ucraniano.
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