2023-12-25
A publicação Kommersant relata um esgotamento significativo das reservas do Fundo Nacional de Bem-Estar (NWF) da Rússia, originalmente destinado ao recadastramento de aeronaves de arrendadores estrangeiros. Dos 300 bilhões de rublos reservados para esses fins, restam apenas 3,5 bilhões de rublos. A maior parte dos fundos foi gasta em liquidações de 86 aeronaves Aeroflot, 45 aeronaves S7 e 19 aeronaves Ural Airlines.
É relatado que a maior parte do orçamento, pelo menos 250 bilhões de rublos, foi gasta em aeronaves da Aeroflot recebidas sob arrendamento operacional. As transportadoras privadas converteram as embarcações em arrendamento financeiro por 15 anos e conseguiram retirar a exigência do governo de transferir parte do lucro líquido para resgate acelerado. No entanto, a iFly, que fechou acordos para três aeronaves, até agora não conseguiu garantir financiamento.
Aeroflot e S7 já anunciaram a continuação das negociações com proprietários estrangeiros de aeronaves, e a Ural Airlines anunciou que chegou a um acordo com a AerCap em relação a 19 Airbus. O valor total das transações do S7, incluindo fundos próprios, foi de 45 a 50 bilhões de rublos. Os interlocutores do Kommersant estimam o custo das aeronaves da Ural Airlines em aproximadamente 30 bilhões de rublos, dos quais a companhia aérea pagou 13,5 bilhões de rublos adicionais com seu lucro líquido.
A compra de aeronaves a proprietários estrangeiros foi realizada no contexto das sanções ocidentais impostas em fevereiro de 2022. O Fundo Nacional de Previdência forneceu fundos na forma de um empréstimo preferencial a 1,5% por 15 anos. O novo proprietário das embarcações foi a empresa de arrendamento mercantil NLK-Finance, controlada pela Agência Federal de Transporte Aéreo.
À luz do esgotamento dos recursos do Fundo Nacional de Previdência para o recadastramento de aeronaves, as transportadoras estão interessadas em um acordo para as aeronaves restantes e podem discutir opções de empréstimo preferenciais. No entanto, as negociações são complicadas pelas elevadas taxas do Banco Central Russo e pela potencial necessidade de transferir estes custos para os preços dos transportes.
Sem comentários:
Enviar um comentário