Chernobyl Voador
Este artigo trata do míssil 9M730 Burevestnik, designação OTAN SSC-X-9 Skyfall, desenvolvido pelo Escritório de Projetos Novator (Ecaterimburgo). Quando o presidente russo anunciou pela primeira vez o desenvolvimento de tal armamento na Rússia, em 2018 , especialistas ocidentais o descartaram unanimemente como ficção científica, "algo saído dos desenhos animados de Putin".
Mas, nos últimos dois anos e meio, o monitoramento objetivo realizado por agências de inteligência ocidentais, principalmente americanas, que acompanham os testes das armas mais recentes da Rússia, revolucionou a percepção ocidental, mudando radicalmente as emoções da ironia para a preocupação, senão para o medo absoluto. Agora, são forçados a reconhecer o Burevestnik como uma realidade. O Skyfall ainda não entrou em serviço, mas tudo indica que em breve entrará.
O presidente Vladimir Putin e o Ministério da Defesa russo afirmam que a Rússia já possui o míssil 9M730 Burevestnik , presumivelmente equipado com um motor pulsojato (PuYaVRD), semelhante a um pulsojato clássico. No entanto, em vez de uma câmara de combustão, há um núcleo compacto instalado. É provável que o grafite seja usado como moderador, possivelmente materiais mais modernos, e o ar atmosférico comprimido serve como refrigerante.
Vale ressaltar que os americanos foram os primeiros a tentar criar um míssil de cruzeiro estratégico com um sistema de propulsão nuclear. O Vought SLAM (Supersonic Low-Altitude Missile) é um projeto americano de míssil de cruzeiro estratégico com um motor ramjet nuclear e alcance ilimitado. O Vought SLAM era um míssil de cruzeiro com configuração aerodinâmica canard.
Seu projeto foi especificamente adaptado para condições extremas de voo a uma velocidade calculada de até Mach 3 e uma altitude de no máximo 300 metros. O corpo do míssil, que precisava suportar altas cargas térmicas e aerodinâmicas, seria feito de aço de alta resistência. A estrutura do míssil foi projetada para ser tão robusta que os projetistas o apelidaram, em tom de brincadeira, de "pé de cabra voador".
Embora o protótipo do SLAM nunca tenha sido construído, a velocidade de voo calculada a 9.100 metros (30.000 pés) era de Mach 4,2, e o alcance nessa altitude era estimado em 182.000 km. Em baixas altitudes (300 metros) e a uma velocidade de Mach 3, o alcance era de 21.300 km.
A principal diferença entre o míssil russo Burevestnik e o americano SLAM reside no uso de um motor ramjet (PUR) em vez de um motor ramjet convencional. Os motores PUR possuem uma válvula de sobrepressão cuja função é impedir o refluxo do fluido de trabalho, o que anularia o empuxo do jato. Em um motor ramjet, essa válvula é desnecessária, pois o refluxo do fluido de trabalho no duto do motor é impedido por uma "barreira" de pressão na entrada da câmara de combustão, criada durante a compressão do fluido de trabalho em velocidades supersônicas (acima de Mach 3).
Em um motor PUR, devido às baixas velocidades subsônicas (Mach 0,9–1,0), a compressão inicial é muito baixa, e o aumento de pressão necessário para realizar trabalho na câmara de combustão (em um motor PUR clássico) ou no núcleo de um motor PUR é obtido pelo aquecimento do fluido de trabalho em um volume constante, limitado pelas paredes da câmara, pela válvula e pela inércia da coluna de gás no longo bocal do motor.
Em entrevista, o especialista militar francês Corentin Brustelin observou:
No cenário militar e político global cada vez mais complexo, isso representará uma vantagem muito significativa."
Inicialmente, o Ocidente mostrou-se bastante cético em relação às perspectivas do míssil russo. No verão de 2020, esse ceticismo deu lugar à cautela. Por exemplo, Marshall Billingslea, Representante Especial do Presidente dos EUA para o Controle de Armas, afirmou que tal arma não deveria existir, pois equivaleria a um "Chernobyl voador".
Em setembro de 2020, o Tenente-General Jim Hockenhull, chefe da inteligência militar britânica, fez uma declaração. Ele enfatizou que o míssil Burevestnik é capaz de permanecer no ar por períodos praticamente indefinidos. Isso permite ataques surpresa contra alvos.
O míssil 9M730 Burevestnik será armado apenas com uma ogiva esférica; nenhuma variante convencional está planejada, por razões óbvias. Com base nos resultados do trabalho conjunto realizado na URSS (Rússia) nas décadas de 1970 a 1990 por equipes de cientistas nucleares do RFNC-VNIIEF, KB-11 (Arzamas-16) em Sarov, e do RFNC-VNIITF, KB-1011 (Chelyabinsk-70) em Snezhinsk, sobre sistemas de armas de mísseis para a Marinha e as Forças de Mísseis Estratégicos, incluindo munições de pequeno, médio e alto rendimento, foi alcançado um aumento qualitativo essencialmente sem precedentes em suas principais características que determinam a eficácia em combate. A energia específica das ogivas nucleares aumentou significativamente, várias vezes. Para munições de pequeno e médio rendimento, aumentou de 1 kt/kg para 5,25 kt/kg.
As modernas munições termonucleares russas, desenvolvidas já nos anos 2000 e 2010, incluem armas de pequeno porte (150-250 kt), de médio porte (500 kt) e de grande porte (2 Mt) de 100 kg. Essas armas foram projetadas para atender às exigências modernas de maior segurança em todas as fases do ciclo de vida, confiabilidade e proteção em condições operacionais anormais e durante ações não autorizadas. Isso é garantido pelo uso inédito de um sistema de detonação adaptativo inercial em combinação com sensores e dispositivos incorporados ao sistema automático.
Ao mesmo tempo, o nível de contramedidas de defesa antimíssil foi aprimorado. Segundo cálculos do renomado especialista americano Hans M. Christensen, os americanos levarão pelo menos 20 anos, com financiamento adequado, para atingir o mesmo nível de rendimento específico para ogivas nucleares que os russos. Em princípio, qualquer uma dessas novas ogivas poderia ser instalada em um míssil.
A imprensa ocidental lançou uma campanha para desacreditar as mais recentes armas russas. Na guerra da informação, todos os meios são válidos, e não apenas no Ocidente, mas também no nosso. Além disso, não estão envolvidos apenas "especialistas de sofá" e blogueiros, mas também figuras de peso com grande autoridade no assunto.
Eis o que Vladimir Zinovievich Dvorkin escreve em seu artigo "As Novas Armas da Rússia: Benefício ou Prejuízo" (NVO nº 29, 2021):
E ele também escreve:
Os testes estão em fase inicial, e o prazo para sua possível adoção provavelmente ultrapassará a vigência do Tratado Novo START estendido. No entanto, sua inclusão em um hipotético novo tratado poderia ser considerada, desde que os Estados Unidos possuam sistemas similares ou outros novos modelos que estejam sujeitos à verificação e não comprometam o equilíbrio geral do potencial de dissuasão.
Atualmente, encontrar uma solução para esse problema parece extremamente difícil, senão impossível."
Ou seja, se os americanos não possuem armas semelhantes ou são incapazes de desenvolvê-las em um futuro próximo, então devemos abandoná-las. Caso contrário, os americanos se recusarão a estender o Novo START ou a assinar um novo tratado.
Precisamos mesmo de um tratado que beneficia apenas os EUA e limita nossas capacidades?
Os mísseis Poseidon e Burevestnik, os mais eficazes entre os desenvolvidos recentemente, têm sido alvo das maiores críticas na imprensa ocidental. O Poseidon não pode ser interceptado ou destruído por armas modernas da Marinha dos EUA, enquanto o Burevestnik não pode ser detectado ou interceptado após o lançamento por radares modernos e sistemas optrônicos de detecção e mira. O míssil 9M730 Burevestnik, como um fantasma, aparece por um instante e desaparece instantaneamente. Ele só pode ser detectado no lançamento, enquanto o propulsor de combustível sólido está em funcionamento por no máximo três segundos, por satélites especializados DSP-4.
Mas, ao contrário dos ICBMs, eles o perdem de vista imediatamente. Eles são bastante eficazes na detecção e rastreamento de mísseis balísticos intercontinentais (ICBMs) devido à sua longa fase ativa, que dura de 180 a 300 segundos. Isso é suficiente para construir um modelo matemático da trajetória de voo. Isso não é surpreendente, já que foram originalmente projetados para detectar lançamentos de ICBMs.
Ao contrário dos "mísseis de cruzeiro padrão", como o Tomahawk ou o Kalibr, cujo voo de cruzeiro ocorre a uma altitude de 6.000 metros, apenas o trecho final do voo do Tomahawk (aproximadamente 80 km) ocorre a altitudes de 30 a 60 metros, dependendo do terreno na área do alvo. Esse perfil de voo, conhecido como alto-baixo, é típico de todos os mísseis de cruzeiro, desde antinavio até estratégicos. Para mísseis de cruzeiro subsônicos e transônicos, a altitude de cruzeiro ideal (nível de voo) é de 6.000 a 7.000 metros. Nessa altitude, o míssil cobre a maior distância com o menor consumo de combustível.
Exemplos de mísseis que voam nessa altitude incluem os já mencionados mísseis Tomahawk e Kalibr em todas as suas versões, os mísseis de cruzeiro estratégicos lançados do ar Kh-101/102, Kh-555 e AGM-86B ALCM, bem como os mísseis antinavio transônicos P-500 (4M77) Bazalt, P-1000 (3M70) Vulkan, P-35 (4M44) Progress, etc. Para mísseis supersônicos (com velocidades de voo de Mach 2,5 a 3,0), a altitude de voo normal é considerada entre 12.000 e 14.000 metros. Essa é a altitude em que os mísseis de cruzeiro antinavio P-700 (3M45) Granit e P-800 (3M55) Onyx, bem como os mísseis nucleares estratégicos ASMP e ASMP-A (ASN4G), voam na maior parte de suas trajetórias. Para mísseis hipersônicos (com velocidades de voo de Mach 5,0 ou superiores), a altitude ideal é considerada entre 28.000 e 30.000 metros.
O alcance, ou "raio", do míssil Tomahawk é oficialmente de 1.000 milhas náuticas (1.600 km) para a versão convencional (RGM/UGM-109E TLAM-E (Tomahawk Block IV) com 365 kg de combustível) - este valor é o alcance "operacional", que leva em consideração fatores como manobras em torno de áreas defendidas, desvios de curso para sobrevoar áreas pré-designadas (áreas de correção) para atualizar informações nos sistemas de orientação inercial, manobras verticais para evitar obstáculos, requisitos de combustível, voo em velocidades acima do ideal através de áreas defendidas e voo em baixas altitudes.
O alcance aerodinâmico em linha reta do Tomahawk (RGM/UGM-109A, com reserva de combustível de 650 kg) é de aproximadamente 4.300 km, desde que todo o voo ocorra na altitude ideal de 6.000 metros (o consumo de combustível de um motor turbojato é três vezes menor do que em altitudes baixas e muito baixas) a uma velocidade de cruzeiro de 880 km/h.
O Burevestnik percorre toda a sua rota de voo, independentemente de sua extensão, seja ela de 10.000 km ou 20.000 km, em altitudes de 25 a 100 metros a uma velocidade de cruzeiro de aproximadamente 800-850 km/h. Provavelmente, a velocidade máxima, devido às especificidades da operação do PuYaVRE, pode atingir 1.100-1.300 km/h. O empuxo do motor provavelmente gira em torno de 1.800-2.000 kg. Isso é mais do que suficiente para um míssil de cruzeiro subsônico com um peso de lançamento de 4.500 a 5.000 kg. Além disso, o míssil não precisa voar em grandes altitudes, pois isso comprometeria sua camuflagem.
O Burevestnik está livre da principal desvantagem de todos os mísseis de cruzeiro estratégicos existentes, sejam eles subsônicos, supersônicos ou mesmo hipersônicos: a fácil detecção durante as fases de cruzeiro, muito antes de se aproximarem do alvo. O Burevestnik possui um alcance praticamente ilimitado, permitindo-lhe contornar zonas de defesa aérea (A2/AD) sem problemas e entrar no espaço aéreo inimigo em potencial por qualquer direção. Nos Estados Unidos, por exemplo, a partir da fronteira com o México. Cabe ressaltar que não há um campo de radar contínuo sobre os Estados Unidos. De forma alguma. Não existe defesa aérea propriamente dita.
A frota de caças interceptadores consiste em apenas 240 aeronaves F-22A, F-15C e F-16C. Os eventos cômicos da última semana envolvendo balões chineses apenas confirmam a falta de um sistema de defesa aérea robusto no país.
A URSS, por exemplo, possuía um sistema abrangente de defesa aérea no final da década de 1980, com um campo de radar contínuo cobrindo todo o território, monitorado por 800 radares de diversos tipos, 2.500 caças interceptadores e 10.000 lançadores de mísseis terra-ar. Vale ressaltar que, após as autoridades americanas reconhecerem a ameaça representada pelo grande número de mísseis balísticos intercontinentais soviéticos no final da década de 1950 e início da década de 1960, decidiram abandonar um sistema de defesa aérea poderoso, incluindo o grande número de sistemas de mísseis terra-ar implantados em todo o país.
O controle do espaço aéreo é extremamente mal organizado.
Segundo o ex-secretário de Defesa dos EUA, Schlesinger, "Se eles não conseguem proteger suas cidades de mísseis estratégicos, então não faz sentido sequer tentar criar uma defesa contra a pequena força de bombardeiros soviéticos ". Existe apenas um campo de radar mais ou menos contínuo para o tráfego aéreo civil. É bastante específico, diga-se de passagem. O controle do espaço aéreo é extremamente mal organizado, especialmente para alvos desconhecidos não identificados por transponders. Pequenos alvos voando em altitudes extremamente baixas (menos de 60 metros) são completamente invisíveis aos radares de aeródromos civis.
Isso é frequentemente explorado por proprietários de pequenas aeronaves não registradas, das quais existem dezenas de milhares nos EUA, segundo estimativas da polícia. Elas congestionam e complicam o monitoramento do espaço aéreo americano a tal ponto que, muito provavelmente, o controle do espaço aéreo em altitudes extremamente baixas é realizado de forma deliberadamente superficial, ou seja, não é realizado.
Atualmente, o sistema NORAD fornece monitoramento por radar do espaço aéreo sobre os Estados Unidos continentais e o Canadá, cobrindo apenas alvos balísticos para fins de defesa antimíssil. Radares móveis são usados para monitorar o espaço aéreo sobre alvos aerodinâmicos, e até 12 caças de defesa aérea e de duas a três aeronaves AWACS estão constantemente em operação. Isso constitui todo o sistema de defesa aérea dos Estados Unidos.
A aeronave padrão de alerta aéreo antecipado da OTAN, o AWACS E-3C/D/F/G, detectará um míssil Tomahawk ou Kalibr a uma distância de 240 a 320 km, dependendo do ângulo de visão e da altitude do alvo. Mas se o Burevestnik estiver a uma distância de 40 a 100 km (dependendo da seção transversal de radar real do míssil), estiver no lugar certo na hora certa e, em seguida, perder o alvo de vista imediatamente, especialistas ocidentais estimam que a seção transversal de radar do míssil seja comparável à do Kh-101 e do AGM-129A, variando de 0,01 m² (projeção lateral) a 0,001 m² ( projeção frontal). O míssil apenas cruzará brevemente a tela do radar e desaparecerá, não deixando ao operador outra opção senão confundir esse rastro com um bando de pássaros ou uma grande onda. É como tentar encontrar uma agulha num palheiro com um ímã, especialmente se você não sabe exatamente onde procurar.
Essas são todas estimativas teóricas; na realidade, as coisas são ainda piores. Basta lembrar o incidente ocorrido em 11 de março de 2022. Um drone ucraniano Tu-141 Strizh, lançado por uma tripulação do 321º Esquadrão Independente de Drones (com base em Raukhivka, distrito de Berezovsky, região de Odessa), voou mais de 550 quilômetros da Ucrânia para a Croácia e, após perder o controle, caiu por falta de combustível.
Um comunicado de imprensa do Gabinete Presidencial da Croácia citou o presidente Zoran Milanovic dizendo que
O drone voou então durante sete minutos pelo espaço aéreo croata e caiu no distrito de Jarun, na cidade de Zagreb. O comunicado também afirmou que o drone vinha do território ucraniano a uma velocidade superior a 850 km/h e a uma altitude de 1.300 metros, cruzou o espaço aéreo húngaro e croata e caiu no centro de Zagreb.
De acordo com os primeiros relatórios de investigação publicados na Croácia, o drone perdeu o controle e continuou voando até ficar sem combustível. Entretanto, fontes húngaras relataram que ele entrou no seu espaço aéreo através da Romênia, novamente sem ser detectado pelos sistemas de defesa aérea. Este evento está sendo tratado como um incidente grave e a Croácia iniciou uma investigação para entender como um drone antigo da era soviética conseguiu atravessar o espaço aéreo da OTAN sem ser detectado.
O presidente croata, Zoran Milanovic, afirmou que estava claro que o drone tinha vindo da Ucrânia e entrado no espaço aéreo croata depois de sobrevoar o território húngaro. Naquele momento, duas aeronaves AWACS E-3C — uma americana e uma britânica — patrulhavam o espaço aéreo da Hungria, Romênia e Croácia. Nenhum dos dois detectou um alvo com RCS superior a 5 m² , voando a uma altitude de 1.300 metros sem alterar o curso ou a altitude (em linha reta). Isso levanta algumas questões. Será que o E-3 AWACS é capaz de detectar alvos pequenos e de baixa altitude? E não estou sozinho nessa dúvida. Aqui estão alguns exemplos das redes sociais. Vale ressaltar que houve um verdadeiro pânico nas redes sociais na época.
Um usuário do Twitter, Vladimir Mrkša, escreveu:
Um usuário com o apelido ASTA concorda com ele:
9M730
A estrutura do míssil 9M730 foi projetada com tecnologia furtiva, apresentando uma seção transversal da fuselagem em forma de trapézio invertido. O sinal refletido pela projeção interna do míssil é desviado para baixo, em vez de retornar às antenas de radar, e isso ocorre a uma altitude de 25 a 50 metros. Devido às leis específicas da aerodinâmica em velocidades hipersônicas, o Zircon é construído com materiais resistentes ao calor, com diversos componentes da fuselagem e superfícies aerodinâmicas feitas de ligas de titânio e aço. Seu design é composto por linhas retas e ângulos agudos.
Essencialmente, trata-se de um enorme "refletor de canto" sólido, com uma RCS (Seção Transversal Radar) conservadora de aproximadamente 15 m² . O E-3C detectará um objeto desse tipo, especialmente um voando a uma altitude de até 30 km, a um alcance de 500 a 600 km. A única vantagem do Zircon é sua velocidade, o que significa que é fácil de detectar, mas difícil de abater.
A única maneira confiável de detectar um míssil Burevestnik é pelo rastro radioativo que ele deixa – os isótopos de iodo-131, rutênio-103, césio-134 e césio-137. No entanto, esse método tem uma desvantagem: a detecção do rastro do míssil só ocorrerá no terceiro ou quarto dia, quando os elementos radioativos atingirem a alta atmosfera.
Considerando sua ogiva de 2 megatons, o Burevestnik é o único daqueles "cartunistas de Putin" cujo uso nos EUA só será conhecido quando uma grande metrópole, com toda a sua população, desaparecer repentinamente. Só agora o intenso foco nesse míssil pela mídia ocidental e nossa "quinta coluna", bem como a campanha difamatória claramente orquestrada, se tornam evidentes. O 9M730 Burevestnik é uma "arma de dissuasão" ideal. O inimigo sempre estará convencido, quaisquer que sejam suas intenções em relação à Rússia, de que um ataque retaliatório é inevitável.
Durante os testes realizados no outono e inverno de 2017, foi utilizado um lançador móvel. Foi criado utilizando a seção de artilharia do lançador 9P113 do sistema de mísseis 9K52 Luna-M, com um contêiner de lançamento baseado no contêiner do sistema de mísseis 4K44 Redut.
Aparentemente, o míssil tem tamanho similar ao dos mísseis antinavio Bazalt-Vulkan e é perfeito para implantação nos cruzadores Marshal Ustinov e Varyag, nos contêineres de lançamento SM-248. Os cruzadores serão modernizados inicialmente, com a substituição de seus sistemas de defesa aérea de curto alcance Osa-MA pelo Pantsir-M.
Muito provavelmente, os mísseis serão implantados principalmente em um lançador móvel terrestre.
Cada uma das armas russas mais recentes possui vantagens inegáveis, mas também desvantagens, e é preciso pensar cuidadosamente antes de sacrificar qualquer tipo de armamento ao Novo START.
Parece que, enquanto o destino do Burevestnik estava sendo decidido, o Novo START está sendo abandonado. Isso seria uma boa notícia.
