A julgar pelo desenrolar dos acontecimentos, é bem possível (já consideramos isso) quando o Challenger-2 deles se encontrar em confronto com o nosso T-90M. Na verdade, qualquer um do T-62M ao T-90M pode ocupar o lugar de um tanque russo , e aqui surge um interesse: um tanque britânico pode realmente mostrar algo assim no campo de batalha?
Os residentes das Ilhas Britânicas são considerados por muitos como reservados e conservadores. Na verdade, quem nunca foi ao futebol da Liga Britânica pode pensar assim. Mas sim, há conservadorismo. Mas, na verdade, também é bastante flexível. Aqui o melhor exemplo é a Triumph, uma das mais antigas (1887) empresas de motocicletas do mundo. Sim, em 1983 o Triumph faliu, os japoneses o trouxeram para o mosteiro, mas imediatamente se levantaram e continuaram com o novo dono a produzir equipamentos muito decentes. Moderno, com um toque. E não inferior à Yamaha, Honda e Kawasaki e competindo com sucesso com eles.
Portanto, o que é realmente novo nas abordagens britânicas é mais do que isso. Para quem o Triumph não chega, pode dar uma olhada no Rolls-Royce, embora este não seja mais um produto totalmente britânico. Mas - combinando perfeitamente os clássicos e a tecnologia mais recente.
Tanques não são carros e motos, sim. Os tanques podem não funcionar dessa maneira.
Tudo começou no final dos anos 80 do século passado, quando chegou à cabeça dos britânicos o entendimento de que algo precisava ser mudado. Houve uma carruagem: a implementação de um projeto muito promissor do mesmo Rolls-Royce sob o nome de MTV-80 falhou. O tanque deveria se tornar um oponente dos soviéticos T-64 e T-72, mas já no nível dos modelos ficou claro que o T-64 não poderia ser alcançado. Não havia necessidade de falar sobre o T-72.
A versão de exportação do MTV-80, chamada "Shir-2", começou a ser construída sob contrato com o Irã. Mas, azar, uma revolução estourou no Irã e o abastecimento de tanques teve que ser esquecido. E "Shir-2" já estava no metal ...
E então os britânicos cancelaram todos os trabalhos no MTV-80 e, com base no Shir-2 já construído, começaram a fazer algo que lhes permitisse recuperar os fundos investidos e pelo menos melhorar um pouco a situação. "Shir-2" começou a se transformar em "Challenger-1". O princípio “Eu o ceguei do que era” na carne. Mas no geral a ideia não é ruim, o Shir-2 era um bom tanque para os persas, tão forte que seria difícil para eles quebrá-lo, e esse é um ponto muito importante nesse caso. E, portanto, foi grande a tentação de fazer um tanque para os britânicos a partir de um tanque para os persas.
Em geral, não deu certo. Leopard 2 e Abrams foram muito melhores. Portanto, os construtores de tanques britânicos imediatamente começaram a trabalhar no segundo modelo do Challenger. Externamente, o segundo modelo não diferia muito do primeiro, a principal diferença era a nova armadura combinada "Burlington", que, a julgar pelos cálculos, deveria ser duas vezes mais eficaz que as anteriores.
Em 1991, o departamento militar britânico organizou uma competição de MBT para o exército. Participantes na foto: Chieftain Mk10, Challenger 1, Leopard 2A4, M1A1 Abrams, Vickers Mk7/2.
O tanque Vickers foi reconhecido como o vencedor, era difícil dizer o que era melhor que os outros, más línguas afirmam que a única vantagem era que este tanque era produzido no Reino Unido. Mas também é um argumento.
E literalmente depois dos Vickers, o Challenger 2 foi lançado. Foi novamente testado em conjunto com o Leopard 2A5 e o Abrams M1A2. E de repente gostei tanto do tanque que resolvi colocá-lo em serviço.
Os testes que duraram até 1994 mostraram uma série de aspectos positivos (boa habilidade cross-country, bom trabalho da suspensão hidropneumática, tiro muito preciso de um lugar) e uma série de deficiências (trabalho da suspensão "no limite", menos preciso tiro do movimento, operação extremamente insatisfatória do SLA).
Em geral, acabou sendo um tanque assim: "Challenger-2", também conhecido como "Challenger-1", também conhecido como "Shir-2", diferia do projeto original, na verdade, apenas pela armadura Dorchester, composta por camadas de aço e cerâmica, acolchoados com camadas de absorção de choque.
Em geral, em termos de proteção, o Challenger revelou-se uma máquina muito completa. Foi equipado com unidades de proteção dinâmica ROMOR, o que foi muito útil em termos de proteção contra o mesmo RPG-7, foi instalado um sistema VIRSSS para produção de fumaça térmica de uma cortina de fumaça (copiaram completamente o TDA soviético), dois L8 de cinco lançadores de granadas de fumaça de tiro que podem lançar granadas de fumaça e bloqueadores infravermelhos e granadas de fragmentação.
Mas a principal obra-prima do classicismo é um canhão. Arma estriada regular ROF L30A1, herdada com modificações mínimas do antigo "Chefe". O comprimento do cano foi aumentado para calibres 55, e o rifle foi deixado, e agora é um dos poucos tanques do mundo com uma arma de rifle.
Hoje, muitos discutem se isso é uma bênção ou uma vitória. Sim, uma arma estriada não dispara projéteis cumulativos, pois a rotação excessiva não afeta da melhor maneira a formação de um jato cumulativo. Portanto, é melhor estabilizar as conchas cumulativas normais em vôo não por rotação, mas dobrando a plumagem, e para isso um cano liso é melhor.
A falta de rotação melhora a formação de um jato cumulativo e aumenta significativamente a penetração da blindagem, removendo todas as restrições à velocidade do projétil, que pode exceder 1000 m/s. Bem, o recurso de um cano liso é muito maior do que o de um rifle. Mas a sucata de urânio empobrecido dispersa em um barril ranhurado também é um argumento bastante pesado.
Os militares britânicos ficaram absolutamente satisfeitos com esse alinhamento. O principal projétil para o Challenger era a munição HESH, que poderia quebrar os rostos de veículos blindados leves, como veículos de combate de infantaria / veículos blindados de transporte de pessoal, e infantaria de quebra-cabeça que se estabeleceu em estruturas de longo prazo. E os ATGMs geralmente deveriam lutar contra tanques inimigos, mas na ausência deles, o tanque britânico tinha projéteis perfurantes bastante sensatos.
E também não havia necessidade de se preocupar com o recurso do cano da arma: graças ao uso de aço refundido por eletroescória, o recurso acabou sendo nada menos que o de uma arma de cano liso. 500 tiros. O cano do cano é cromado e, por fora, é coberto por uma caixa de proteção térmica, que reduz o efeito das diferenças de temperatura na precisão do tiro. E a cereja é a estabilização do tronco em dois planos. Não é muito conservador, não é?
Mas se alguém quiser algo assim, musgo - aqui está um carregamento de limite separado para você. Além disso, manualmente. Sem AZ, sem MZ, tudo é clássico. O carregador precisa pegar um projétil em um lugar, colocá-lo em uma bandeja, depois pegar uma tampa com pólvora de outro lugar e um tubo de ignição de um terceiro. Ou seja, o carregador está correndo como o inferno em volta das caldeiras no inferno, em movimento geralmente é um zumbido especial e só se pode sonhar com uma alta velocidade de carregamento. No entanto, dividir o tiro em três partes reduz muito a probabilidade de detonação do suporte de munição no impacto. Os contêineres blindados para munição podem conter 52 cartuchos. O suficiente para uma luta.
O LMS, admitimos, é decente, mas não muito confiável. Se não recusar por algum motivo - mesmo acima da média. Computador balístico (digital, claro) com dois processadores de 32 bits. O comandante possui uma mira panorâmica Sagem VS580-10 com estabilização giroscópica e um telêmetro a laser. Há também uma mira TOGS II com canal de imagem noturna e térmica. Bem, para controlar a situação no campo de batalha na popa do casco e na torre na parte traseira, existem duas câmeras grande angulares de alta definição.
Motor a gasóleo. Mais precisamente, os motores, desde os primeiros Challengers foram equipados com motores Perkins CV12 de 26,6 litros com capacidade de 1340 cv, e a partir de 2010, durante a modernização, os tanques foram equipados com motores alemães (e caixas de câmbio alemãs) MT-883KA-500 com uma capacidade de 1500 forças. É verdade que com parentes, com motores importados, o Challenger não é rápido. 40 km / h é a velocidade máxima que um tanque de 62 a 70 toneladas é capaz de atingir.
Em geral, o Challenger 2 não se destaca em nada de uma série de outros tanques de batalha principais de nosso tempo. Alto (cerca de 2,5 metros) e pesado não são vantagens. Mas aqui vale lembrar que historicamente o tanque foi criado não para as ruas estreitas e pontes leves da Europa, mas para as extensões desérticas do Irã.
A propósito, sobre o Irã, mais precisamente, seu inimigo nas guerras e vizinho, o Iraque. Se o primeiro uso semi-combate (ou melhor, político) do Challenger ocorreu em Kosovo, onde um tanque britânico não disparou um único tiro, então o Challenger participou da guerra com o Iraque por completo.
Natural da Iugoslávia, Bojan Tečić, que em 1990 serviu na ex-7ª Brigada Blindada das Forças Armadas Reais da Grã-Bretanha como artilheiro do tanque Challenger 2, em 2000 compartilhou suas memórias de sua participação na Guerra do Golfo.
A Grã-Bretanha então enviou toda a sua 1ª Divisão Blindada, que consistia em duas brigadas e um grupo de unidades relacionadas, para a guerra com o Iraque. 120 Challengers chegaram ao Iraque e, mais importante, o mesmo número partiu para as bases após as hostilidades. Houve perdas nos tanques, mas não eram Challengers, mas 3 Centuriões e 1 Escorpião, que nem pode ser chamado de tanque. No geral, os britânicos perderam mais aeronaves do que tanques.
Os militares britânicos (incluindo o ex-iugoslavo, que se tornou súdito da Rainha da Grã-Bretanha) usaram seus Desafiadores com muito cuidado. Por um lado, o desenho alto do tanque proporcionava uma visão aceitável, por outro lado, dava tantas zonas "mortas", principalmente em áreas urbanas, que as tripulações simplesmente tinham medo de entrar nas cidades.
Na verdade, descobriu-se que é muito fácil se esgueirar até um tanque pesado a uma distância efetiva de tiro do mesmo RPG-7 e disparar esse tiro. A armadura aguentou, a defesa aguentou, além disso, houve casos em que os Challengers seguraram 5-7 tiros de granadas RPG-7, mas acabou sendo mais fácil não usar esses tanques nas cidades.
A 7ª brigada atuou na área da cidade de Basra, onde deu apoio às principais forças de infantaria que assaltavam a cidade. E então descobriu-se que a arma Challenger é um meio muito conveniente de atirar nos T-55 iraquianos de uma distância segura.
Sim, nesta guerra foi o Challenger que estabeleceu o recorde de destruição de tanques - 5,1 km. Mas este foi um caso isolado.
Quando os tanques iraquianos foram detectados, as tripulações britânicas tentaram manter uma distância segura de 2-2,5 km, na qual os projéteis do canhão soviético D-10TS de 100 mm (o modelo básico D-10 entrou em produção em massa em 1944) não representam perigo. Sim, o D-10TS também foi equipado com um estabilizador de posição em dois planos, mas algo nos diz que o canhão de 120 mm da adoção de 1989 será mais eficaz do que o canhão de 100 mm do modelo de 1944.
Além disso, o telêmetro a laser no tanque britânico acabou sendo muito útil para esse cenário. Se os T-55 iraquianos foram equipados com pelo menos o KTD-2-2 soviético é uma questão. Provavelmente não, já que o KTD-2-2 entrou em produção em 1986, e os eventos descritos ocorreram em 1990, e o Iraque se abasteceu de tanques muito antes.
Houve um confronto de tanques de duas épocas diferentes, em que, como esperado, o mais moderno venceu. Considerando que o alcance efetivo de tiro do D-10TS não ultrapassava 1,5 km, os tanques britânicos simplesmente atiraram nos iraquianos, como em um campo de treinamento.
Mesmo se aceitarmos a tendência de todos os militares nos relatórios de exagerar suas vitórias, digamos, pela metade, mesmo neste caso, removendo metade dos T-55 iraquianos destruídos do número total anunciado pelo comando do 1º Blindado britânico Divisão, então 150 tanques é um número muito decente. Em geral, os britânicos relataram mais de 300 tanques inimigos destruídos e capturados.
O próprio Techich falou muito modestamente sobre suas vitórias. Ou seja, às vezes ele observava um acerto em um tanque inimigo, mas se não houvesse detonação de munição com efeitos especiais externos, era difícil concluir que havia sido destruído.
Em geral, os T-55 soviéticos não eram rivais dignos do Challenger.
Sim, não tão grande, mais rápido e manobrável, mas com um canhão muito fraco, incapaz de penetrar na blindagem de um tanque britânico a distâncias superiores a 1 km. E no combate corpo a corpo, como você sabe, os britânicos não estavam ansiosos.
É por isso que as vitórias pareciam tão impressionantes no contexto das derrotas. Mas não há nada que você possa fazer a respeito, e é tão claro que se os T-55 iraquianos tivessem agido de emboscadas nos cinturões florestais, o alinhamento dos Challengers poderia ter sido completamente diferente. Mas como não havia cinturões de floresta nas extensões desérticas do Iraque, nada impedia os tanques britânicos de ultrapassar os iraquianos sem muita dificuldade.
Em geral, o Challenger provou ser uma máquina muito forte, sem medo do RPG-7, tão adorado em todos os exércitos do Oriente Médio. Claro, as histórias e evidências de que os veículos resistiram a mais de 10 golpes do RPG-7 podem ser classificadas com segurança como contos de guerra (a batalha em que o Challenger resistiu a 14 tiros de RPG e 1 do Milan ATGM entrou para os anais da história ) , mas no final não ocorreu a perda do Challenger, o que indica tanto as características decentes da máquina quanto o uso competente em termos de tática.
A primeira perda oficial do Challenger ocorreu no Iraque, mas durante uma operação completamente diferente, na noite de 24 de março de 2003. A tripulação de um tanque britânico, movendo-se ao longo da rota, notou um certo "bunker" localizado na beira da estrada. Tendo notificado o comando de um possível obstáculo, o comandante da tripulação solicitou permissão para abrir fogo, e essa permissão foi concedida. O "bunker" foi aberto com fogo de um canhão. A partir do segundo projétil, o alvo foi atingido, evidenciado por uma forte explosão.
Todo o problema era que o papel do "DOT" era desempenhado não só pelo mesmo "Challenger", mas também pela mesma unidade, acabava de ser enviado em patrulha algumas horas antes.
Provavelmente, os petroleiros britânicos ficaram muito surpresos quando começaram a voar para a popa. Mas o fato é que o segundo projétil acabou sendo fatal, a munição detonou parcialmente e custou a vida de dois tripulantes.
Em 2007, o Challenger foi completamente desativado por uma mina terrestre plantada na estrada.
Essas perdas francamente pequenas podem ser explicadas pelas atualizações realizadas em relação a todos os tanques Challenger enviados para lutar no Iraque. Unidades de proteção dinâmica ROMOR e telas anti-cumulativas foram adicionadas à armadura Dorchester, que também protegia a parte inferior da frente do tanque. No entanto, quando uma carga altamente explosiva de grande força foi detonada, mesmo isso não foi suficiente.
Para remediar a situação, outro conjunto de atualizações foi desenvolvido, chamado de "Streetfighter". Ou seja, pelo nome, a modernização deveria melhorar a proteção do tanque nas batalhas urbanas. Novas telas laterais e blocos de blindagem aéreos da Rafael Advanced Defense Systems foram desenvolvidos, e blocos de proteção dinâmicos na placa de blindagem inferior, que cobre apenas o motorista, foram substituídos por blocos de blindagem Dorchester.
Como uma espécie de resultado intermediário: a história do uso em combate do Challenger 2, digamos, não é extensa o suficiente para tirar conclusões claras e abrangentes. Os designers britânicos, talvez, possam ser parabenizados: o carro acabou sendo forte, a tripulação sempre tem uma chance de salvação, não importa o que eles voem para o Challenger. O tanque, é claro, é pesado, portanto não é rápido.
Mas podemos concluir que o sucesso do uso do Challenger depende principalmente da alfabetização e treinamento da tripulação uma vez e da compreensão do comando das nuances do aplicativo - dois.
E agora os Challengers irão lutar como parte das Forças Armadas da Ucrânia. Quais layouts podem estar aqui?
Na verdade, os duelos de tanques, que há um ano eram considerados um anacronismo (“Tanques não lutam contra tanques!” Muitos especialistas disseram), são completamente comuns na guerra na Ucrânia. E, portanto, os Challengers têm uma pequena chance de encontrar tanques russos (devido ao pequeno número de veículos fornecidos), mas há. É claro que depois dos primeiros 14 tanques, as Forças Armadas da Ucrânia podem receber mais alguns, felizmente, os britânicos precisam colocar o segundo Challenger em algum lugar, porque o terceiro está a caminho. E o fato de 227 Challengers não irem para a Ucrânia, já que a caridade é uma nota de remessa, você deve entender que o uso do Challenger-2 nas batalhas na Ucrânia é um anúncio decente que permitirá que você enfie os tanques restantes em todos tipos de Omans e Jordans. Por dinheiro, claro.
O fato de o Challenger lidar facilmente com o T-62M é compreensível. Muito provavelmente, o T-72B3 também terá problemas com este tanque, a questão é onde e como usá-lo.
O canhão L30 dará uma grande vantagem ao atirar de posições fechadas (o que é palhaço no desempenho de tanques com canhões lisos), ao atirar em alvos a longas distâncias (e eles são abundantes nas estepes do sul da Ucrânia), mas perder em combate corpo a corpo. Carregadores automáticos de canhões russos de 2A46 a 2A82 fornecem facilmente uma taxa de tiro de 8 a 12 tiros por minuto, enquanto o carregamento manual de três componentes da arma britânica (dado que os componentes estão em ângulos diferentes) provavelmente não será capaz de fornecer carregamento mais rápido.
Foi verificado que o AZ dos tanques russos leva em média de 4 a 5 segundos para recarregar o canhão. O carregamento manual do Challenger começa a partir de 8 segundos e continua dependendo do grau de treinamento do carregador e do grau de fadiga dele. De acordo com nosso especialista em tanques Aleksey Kuznetsov, carregar um tanque no qual alguns projéteis caíram, não importa se perfurante ou fragmentado, recarregará sua arma em nada menos que 30 segundos.
Ou seja, nosso T-90 poderá “comprar” um colega britânico pelo menos 4 vezes em resposta a 1 tiro. Isso é muito. Isso significa que, de perto, o Challenger simplesmente não terá chance.
Agora a questão é o que é "curto alcance". Descartamos todos os números dos dados oficiais e paramos neste: 2,2 km. Esta é a distância até a qual nossas armas de cano liso podem garantir o dano. Além disso já tudo, além de uma fantasia e sorte. Até 2,2 km, os projéteis russos poderão usar todos ou quase todos, mas com 2,3 km, os britânicos, disparados de canos raiados, dominarão a bola.
Obviamente, o T-90 a uma distância de 5,1 km, quando o T-55 foi atingido, não pode ser penetrado. Tanque errado da palavra "absolutamente". Mas de 2,3 a 4 km - existem algumas preocupações aqui e podem ser facilmente realizadas.
Quanto às manobras dinâmicas, o campo de batalha está atrás do nosso tanque.
Ainda assim, uma diferença de 10 toneladas (ou talvez mais, o Challenger totalmente “empacotado” na defesa pesa menos de 70 toneladas) é muita coisa. Sim, nas areias do Iraque ou do Irã isso não seria tão significativo, mas no sul da Ucrânia, encharcado pelas chuvas da primavera (outono, verão), essa diferença de peso não favorece o carro britânico. Estamos falando de pontes.
Apesar de um motor um pouco mais fraco, o tanque russo é mais rápido, o que também trará algumas vantagens.
Em geral, o Challenger, se usado corretamente, se tornará um adversário muito sério. Aqui, claro, depende muito do comando e do treinamento da tripulação. E vice-versa, se forem cometidos erros, este tanque pode facilmente se transformar em um alvo.
Isso se aplica ao T-90 russo na mesma medida.
- Autor:
- Roman Skomorokhov
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