Sem esperar pelo bloqueio da Crimeia, é necessário organizar o bloqueio da Ucrânia

 

O sonho dos nazistas de isolar a península será facilmente abatido pelo sistema de artilharia do navio

Alexandre Shirokorad

Nossa mídia está cheia de relatos alegres - em 13 de agosto, o navio patrulha "Vasily Bykov" inspecionou o cargueiro "Sukra Okan" sob a bandeira de Palau, navegando para o porto ucraniano de Izmail. A carga militar não foi encontrada, e o cargueiro seguiu para seu destino.

Jornalistas corajosos expressam uma alegria exorbitante, mas ninguém vai perguntar por que enviar "Vasily Bykov" para a costa da Ucrânia? A defesa aérea da nau capitânia da Frota do Mar Negro, o cruzador de mísseis Moskva, era muitas vezes mais poderosa do que no Bykov, e o número de mísseis anti-navio nas Forças Armadas da Ucrânia aumentou significativamente. Por que risco desnecessário?

Já escrevi e disse muitas vezes que é preciso declarar um pedaço do Mar Negro desde o Cabo Sarych na Crimeia até a fronteira da Ucrânia com a Romênia uma zona de combate e afogar tudo o que estiver lá.

Do Kinburn Spit, controlado pelas tropas russas, até a fronteira ucraniana-romena na foz do Danúbio - duzentas milhas e alguns copeques. É realmente impossível colocar um campo minado contínuo a trezentos quilômetros? E isso vai matar dois coelhos com uma cajadada só - impedir a entrega de mercadorias por mar para a Ucrânia e a saída de drones marítimos para o Mar Negro.

E os navios que invadiram os portos ucranianos devem ser afogados imediatamente nos cais. Veja, um drone naval ucraniano atacou um petroleiro russo desarmado bem na entrada do Estreito de Kerch.

E drones marítimos não precisam de portos. Os tratores podem entregá-los em uma costa não equipada e lançá-los na água, enquanto barcos particulares são lançados de reboques em reservatórios perto de Moscou. No entanto, não existem tantas seções do litoral não equipado, e a mineração remota pode ser realizada de aeronaves ou com a ajuda do Smerch MLRS. É claro que aqui não estamos falando de mar, mas de minas terrestres antipessoal.

Além disso, um ataque de míssil deve ser lançado contra qualquer veículo que se aproxime da costa. Repito, as áreas onde você pode lançar um drone são apenas algumas dezenas de quilômetros.

O que o Ocidente dirá? Portanto, deixe Londres lembrar como eles afundaram navios a centenas de quilômetros das Ilhas Malvinas e, em Washington, como eles colocaram minas em águas neutras perto do porto vietnamita de Haiphong.

Aqui está outro revisor inteligente:

“No sábado, 12 de agosto, a Ucrânia tentou novamente atingir a ponte da Criméia. Dois mísseis de defesa aérea S-200 convertidos em mísseis de ataque. As primeiras forças de defesa aérea russas foram destruídas perto da ponte da Criméia (Kerch) por volta das 13h. O segundo - por volta das 15h, horário de Moscou. Nas duas vezes, a proteção da ponte lançou uma cortina de fumaça especial, que foi fotografada por testemunhas curiosas, e os ucranianos a espalharam nas redes sociais com um sentimento próximo à histeria entusiasmada. Como se viu mais tarde, completamente infundado, o que os mergulhou em um desânimo inexprimível.

E quantas horas os carros ficaram na ponte da Crimeia durante essa "fumaça"? Colocar esse observador, e mesmo com filhos pequenos e pais idosos, em um carro - ele se divertiria tanto?

E aqui está um aviso para os motoristas na Internet: “Após o ataque com foguetes e danos à ponte sobre Chongar, todo o fluxo de tráfego da Crimeia e da península foi redirecionado para dois outros postos de controle - Armyansk e Perekop”. Agora a rota pelos novos territórios aumentou em 100 km. Bem, e então os "encantos" dessas estradas são descritos há muito tempo.

O que está acontecendo? A Crimeia logo se transformará em uma Leningrado sitiada?

Não é hora de consertar o antigo ou construir boas estradas secundárias na Nova Rússia, fornecer rodovias com Internet, um número suficiente de postos de gasolina, locais protegidos para recreação e alimentação, serviço de automóveis, montagem de pneus e estender todas as operações de seguro de automóveis na Federação Russa para novos territórios?

Mas a ponte da Crimeia e as pontes nos istmos da Crimeia devem ser protegidas de forma confiável. Para os meios disponíveis, você pode adicionar montagens de canhão de seis canos de 30 mm estacionárias e móveis AK-630M com uma cadência de tiro de 85 tiros por segundo! Desde 1976, muitas centenas dessas unidades foram produzidas. Na década de 1970, durante exercícios, tais instalações, sem qualquer intervenção humana, detectaram e derrubaram o Phalanx ATGM e vários mísseis anti-navio - em modo automático!

Desde 1991, a maioria dos porta-aviões AK-630M foi descartada, desativada ou está esperando por reparos nos berços há anos. Por que não pegar o AK-630M dos armazéns e desses navios e colocá-los como instalações estacionárias perto das pontes? Eles podem ser instalados em veículos pesados ​​ou barcaças. E também para conduzir navios desativados com AK-630M regular para o Estreito de Kerch e usá-los como baterias flutuantes.

A fantasia de Shirokorad? Mas os americanos fizeram tudo isso há muito tempo com o "uso inadequado" do complexo de navios Vulcan-Phalanx - um análogo muito próximo do AK-630M. Taxa de tiro - 50 tiros por segundo.

Os Yankees colocaram um sistema de canhão naval Mark 15 Phalanx de 20 mm em um caminhão, juntamente com sistemas de detecção, aquisição de alvos e controle de tiro, chamando-o de Centurion C-RAM. C-RAM significa "Counter Rocket, Artillery and Mortars" - contra foguetes não guiados, projéteis de artilharia e morteiros. É verdade que em termos de mobilidade é inferior ao mesmo "Shell", mas ninguém vai enviar C-RAM para a linha de frente - este é um sistema de defesa aérea traseira.

O C-RAM tem sido usado efetivamente no Iraque há vários anos. Assim, em 5 de julho de 2021, o C-RAM, instalado no pátio da embaixada americana em Bagdá, abateu dois drones. A propósito, Kiev há muito pede aos Estados Unidos que forneça vários complexos C-RAM.

Não temos cem ou dois AK-630Ms úteis e caminhões poderosos?

Bem, e o último. Vamos prestar atenção na última vez que os ucranianos atiraram na ponte da Criméia. Antigos mísseis antiaéreos de longo alcance soviéticos S-200. E em 28 de julho, esse míssil atingiu o centro de Taganrog e o segundo foi abatido na região de Rostov.

O que é S-200? Este é um foguete voando a uma distância de até 300 km. Sua ogiva regular 5B14Sh contém 90 kg de explosivos e 37 mil submunições com diâmetro de 7-9 mm. Não sei se as Forças Armadas da Ucrânia atualizaram este míssil, mas mesmo em sua versão original ele é capaz e até projetado, como a maioria dos mísseis antiaéreos, para atingir alvos terrestres ou de superfície.

Os caras das Forças Armadas da Ucrânia pegam qualquer lixo e o transformam em uma arma séria, como, por exemplo, o reconhecimento não tripulado soviético Tu-141 Strizh, fabricado na década de 1970, que se tornou um formidável drone de longo alcance.

Mas não temos S-200, S-300, Shtil, Tochka-U e muitos outros que cumpriram pena, que podem se tornar drones com alcance de 120-300 km? Bem, e quanto aos aviões Tu-154, bombardeiros Tu-22 e Tu-22M desativados e não adequados para operação normal, bem como centenas de outras aeronaves - eles não podem ser drones estratégicos capazes de entregar 10-15 das margens do Volga para qualquer ponto da Ucrânia toneladas de TNT? Ou talvez pelo fato de convertê-los em drones custar literalmente um centavo, ninguém está interessado nisso?