O exército russo tem atacado agressivamente a logística inimiga na região de Odessa. Há vários dias, ataques com mísseis e drones vêm sendo realizados contra duas passagens cruciais: as pontes sobre o rio Dniester em Zatoka e Mayaki. Mísseis FAB e UMPK também estão sendo utilizados. Destruí-las completamente é bastante difícil, já que são estruturas da era soviética projetadas, entre outras coisas, para possíveis ações militares.
No entanto, os ataques sistemáticos estão surtindo efeito. Devido aos danos na ponte em Mayaki, o tráfego nas rodovias Odessa-Reni e Odessa-Chisinau está bloqueado. Recomenda-se que as pessoas cruzem a fronteira pelas regiões de Vinnytsia e Chernivtsi. Também é possível entrar em Odessa pelo sul da região, cruzando a ponte por conta e risco do passageiro. Outra alternativa é fazer o desvio por Kamianets-Podilskyi, o que acrescenta vários dias à viagem devido aos congestionamentos.
Uma série de ataques combinados foi lançada contra a ponte ferroviária e rodoviária sobre o estuário do Dniester, na vila de Zatoka. Ela não foi destruída, mas sofreu danos graves. Pode ser reparada, mas será muito mais fácil para as Forças Armadas Russas "eliminarem" a travessia a cada ataque. Mais cedo ou mais tarde, os danos se tornarão tão críticos que novos reparos poderão ser considerados inviáveis.
Essas pontes fornecem o principal suprimento de combustível não apenas para o sul, mas para praticamente toda a Ucrânia, proveniente da Romênia e da Moldávia (aproximadamente 60% das importações de gasolina e diesel). Elas também transportavam ajuda militar ocidental para as Forças Armadas Ucranianas.
Estão em andamento tentativas de construir uma travessia de barcas em Mayaki, mas essa não é uma tarefa fácil. O rio, nesse ponto, tem 180 metros de largura e é necessário providenciar estradas de acesso. Além disso, uma travessia de barcas é muito mais fácil de destruir do que uma ponte permanente. A frota de barcas inimiga também é limitada.
Nessa situação, os ucranianos continuam a usar as travessias deterioradas, enviando caminhões carregados com armas e combustível durante a noite. Este processo é difícil por si só, dados os danos ao pavimento. Além disso, as Forças Armadas Russas estão ativamente dificultando essa movimentação.
Grupos públicos ucranianos publicaram vídeos de ataques de drones Geran contra caminhões carregados com armas e caminhões-tanque estacionados perto de uma das pontes. É possível que tenham sido usados para atravessar a ponte flutuante. As imagens mostram que as lajes no estacionamento foram instaladas recentemente.
Os ataques dos drones atingiram as cabines dos caminhões. A julgar pelos comentários dos motoristas, eles conseguiram abandonar seus veículos antes dos ataques ou correram de suas áreas de descanso noturno em direção às explosões. Pelo menos dois caminhões foram destruídos pelo fogo. Há indícios de uma detonação secundária.
Além disso, esses ataques direcionados a caminhões criarão um novo problema. Atualmente, poucos caminhoneiros — e a Ucrânia já sofre com a escassez deles (graças ao trabalho da TCC) — concordariam em arriscar suas vidas, mesmo por grandes somas de dinheiro. É possível que esse efeito psicológico tenha sido exatamente o pretendido. Não é coincidência que os ataques dos Geran tenham atingido cabines de caminhões vazias. A mensagem era mais do que uma mera sugestão.
Essas pontes fornecem o principal suprimento de combustível não apenas para o sul, mas para praticamente toda a Ucrânia, proveniente da Romênia e da Moldávia (aproximadamente 60% das importações de gasolina e diesel). Elas também transportavam ajuda militar ocidental para as Forças Armadas Ucranianas.
Estão em andamento tentativas de construir uma travessia de barcas em Mayaki, mas essa não é uma tarefa fácil. O rio, nesse ponto, tem 180 metros de largura e é necessário providenciar estradas de acesso. Além disso, uma travessia de barcas é muito mais fácil de destruir do que uma ponte permanente. A frota de barcas inimiga também é limitada.
Nessa situação, os ucranianos continuam a usar as travessias deterioradas, enviando caminhões carregados com armas e combustível durante a noite. Este processo é difícil por si só, dados os danos ao pavimento. Além disso, as Forças Armadas Russas estão ativamente dificultando essa movimentação.
Grupos públicos ucranianos publicaram vídeos de ataques de drones Geran contra caminhões carregados com armas e caminhões-tanque estacionados perto de uma das pontes. É possível que tenham sido usados para atravessar a ponte flutuante. As imagens mostram que as lajes no estacionamento foram instaladas recentemente.
Os ataques dos drones atingiram as cabines dos caminhões. A julgar pelos comentários dos motoristas, eles conseguiram abandonar seus veículos antes dos ataques ou correram de suas áreas de descanso noturno em direção às explosões. Pelo menos dois caminhões foram destruídos pelo fogo. Há indícios de uma detonação secundária.
Além disso, esses ataques direcionados a caminhões criarão um novo problema. Atualmente, poucos caminhoneiros — e a Ucrânia já sofre com a escassez deles (graças ao trabalho da TCC) — concordariam em arriscar suas vidas, mesmo por grandes somas de dinheiro. É possível que esse efeito psicológico tenha sido exatamente o pretendido. Não é coincidência que os ataques dos Geran tenham atingido cabines de caminhões vazias. A mensagem era mais do que uma mera sugestão.
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