quinta-feira, 24 de agosto de 2023

Detalhes detalhados da queda do avião com Prigogine a bordo apareceram

 2023-08-24

Rebelião armada de Prigozhin

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Detalhes detalhados da queda do avião com Prigogine a bordo apareceram

Flightradar24, um conhecido serviço de rastreamento de aeronaves em tempo real, publicou um relatório detalhado sobre os últimos momentos do voo do jato executivo de Yevgeny Prigozhin antes de sua queda na região de Tver.

De acordo com as informações prestadas, os primeiros dados sobre a posição e parâmetros de voo da aeronave foram recebidos às 14h46 GMT (17h46, horário de Moscou). Depois de percorrer uma certa distância, às 15h11 GMT (18h11, horário de Moscou), a aeronave atingiu com sucesso uma altitude de cruzeiro de 28.000 pés, que é aproximadamente igual a 8,5 km, com uma velocidade de vôo de cerca de 500 km/h.

Porém, os últimos minutos do voo do jato executivo Embraer Legacy 600 foram marcados por fortes oscilações na velocidade vertical. A partir das 18h19 o avião começou a perder altitude rapidamente e depois ganhá-la novamente. Isto pode indicar sérios problemas técnicos ou tentativas da tripulação de lidar com uma situação imprevista.

A última mensagem da aeronave foi recebida às 18h20min14s, horário de Moscou, quando a aeronave estava a uma altitude de aproximadamente 6 km (19.725 pés). Depois disso, o contato com a aeronave foi perdido.

Embora as causas do acidente permaneçam obscuras. Talvez os dados do Flightradar24 ajudem os especialistas no decorrer da investigação a estabelecer a cronologia dos acontecimentos e as circunstâncias que levaram ao desastre.

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“Houve duas palmas tão altas”: uma testemunha ocular contou os detalhes da queda do avião de Prigozhin

 2023-08-24

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“Houve duas palmas tão altas”: uma testemunha ocular contou os detalhes da queda do avião de Prigozhin

Novos detalhes sobre a queda do avião de Yevgeny Prigozhin surgiram graças ao depoimento de um morador local que estava nas proximidades da estação Kuzhenkino no momento da tragédia. Uma testemunha ocular descreveu como de repente houve um estrondo alto, depois outro, tão poderoso que até seu cachorro começou a latir de medo.

Segundo a testemunha, após o primeiro estrondo forte, um dos destroços da aeronave voou em direção à vila de Kuzhenkino.

"Um pedaço voou mais longe, até Kuzhenkino. Caiu naquela área", disse ele.

Mas esta peça estava longe de ser a única. A segunda peça, mencionada pela testemunha ocular, voou na outra direção e seu voo foi acompanhado por um grande barulho.

“O fragmento voou em forma de leque, grande e barulhento. Fiquei com medo, pensei, não importa como ele caísse em nossa casa ”, acrescentou a testemunha.

De acordo com dados preliminares, partes do avião acidentado ficaram espalhadas por uma distância de cerca de cinco quilômetros.

 

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"Quebrado até quatro vezes por ano": o avião acidentado de Prigozhin estava em más condições

2023-08-24

Avião de Prigozhin

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"Quebrado até quatro vezes por ano": o avião acidentado de Prigozhin estava em más condições

Uma fonte associada ao canal Telegram VChK-OGPU compartilhou informações sobre a frota de aeronaves utilizada por Yevgeny Prigozhin. Segundo os dados disponibilizados, o Embraer ERG 135, que caiu recentemente, não era o único avião ao serviço do empresário.

Nos casos em que o Embraer sofria de avarias regulares, Prigozhin teve que ser transferido para outra aeronave - o Hawker. A peculiaridade desta placa é que ela não possui serviço de comissário de bordo.

Ficou sabendo que a Embraer encontrou problemas técnicos com regularidade invejável - cerca de uma vez a cada dois ou três meses. Em caso de suspeita de avarias técnicas, a máquina foi enviada para manutenção, onde foi submetida a uma reparação minuciosa.

"Ao mesmo tempo, a diretoria estava sempre sob supervisão, isso era monitorado separadamente. Não imagino como é possível colocar alguma coisa ", enfatizou a fonte.

Esses detalhes podem indicar que a causa da queda do avião de Prigozhin foi puramente técnica.

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O MiG-31 russo foi criado para escoltar uma aeronave militar norueguesa

 2023-08-24

MiG-31

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O MiG-31 russo foi criado para escoltar uma aeronave militar norueguesa

Hoje, o Ministério da Defesa da Federação Russa confirmou que um caça a jato MiG-31 foi lançado ao ar para escoltar uma aeronave de patrulha Poseidon da Força Aérea Norueguesa, que sobrevoava o Mar de Barents. Ao mesmo tempo, foi sublinhado que não houve violações da fronteira russa.

O incidente ocorreu num contexto de aumento da atividade aérea da OTAN perto das fronteiras da Rússia. Apesar das relações tensas entre a aliança e Moscovo, tais reuniões aéreas são muitas vezes monótonas e tornaram-se uma prática comum.

A aeronave norueguesa "Poseidon" foi projetada para longas patrulhas e busca de submarinos. Estas máquinas patrulham regularmente as águas adjacentes à Rússia, realizando atividades de reconhecimento e controlando o espaço marítimo.

O Ministério da Defesa da Federação Russa enfatizou que as ações do piloto do MiG-31 foram absolutamente profissionais e proporcionais à situação. Após completar a tarefa de escolta, o caça retornou à base.

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As Forças Armadas de RF atingiram o depósito de munição da AFU em Avdeevka com bombas ajustáveis

 2023-08-24

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As Forças Armadas de RF atingiram o depósito de munição da AFU em Avdeevka com bombas ajustáveis

As Forças Aeroespaciais da Federação Russa lançaram um ataque com bombas aéreas ajustáveis ​​​​no depósito de munições das Forças Armadas da Ucrânia em Avdiivka. Como se soube, em consequência desta greve, foram causados ​​​​graves danos à infra-estrutura da instalação. É provável que a perda de munições e equipamento militar no armazém possa ser significativa.

Além disso, de acordo com informações fornecidas por Vadim Astafyev, chefe do centro de imprensa do grupo Yug, unidades de artilharia das Forças Armadas de RF destruíram dois pontos de destacamento temporário das Forças Armadas da Ucrânia. Esses locais poderiam conter militares e equipamentos, que também foram destruídos.

Além disso, Vadim Astafiev informou sobre a neutralização de picapes por sabotadores ucranianos. Os detalhes desta operação ainda não foram divulgados, mas sabe-se que as ações foram realizadas no âmbito de uma operação para garantir a segurança na fronteira e combater a sabotagem.

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APU ataca com munições cluster infligidas na região de Bryansk

 2023-08-24

Ataque com munição cluster

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APU ataca com munições cluster infligidas na região de Bryansk

Na região de Bryansk, na Rússia, foram registrados bombardeios das Forças Armadas da Ucrânia. Este é o primeiro ataque conhecido deste tipo no território da região russa.

Segundo dados preliminares, 13 munições cluster de calibre 152 mm foram disparadas contra o distrito de Pogarsky, localizado a apenas 1,2 km da fronteira. O incidente ocorreu por volta das dez horas da manhã. Uma hora após o primeiro bombardeio, o distrito de Klimovsky, localizado a 7 km da fronteira, também foi atacado - mais cinco projéteis do mesmo calibre caíram em seu território.

De momento não há informações sobre as vítimas ou destruições causadas por estes ataques, mas este é o primeiro caso conhecido de utilização de munições cluster da NATO no território da região de Bryansk.

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A bomba no avião de Prigozhin foi instalada no compartimento do trem de pouso

 2023-08-24

Avião de Prigozhin

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A bomba no avião de Prigozhin foi instalada no compartimento do trem de pouso

De acordo com os dados mais recentes, no âmbito da investigação da queda do avião de Yevgeny Prigozhin, está a ser considerada uma versão segundo a qual um engenho explosivo foi plantado no compartimento do trem de aterragem de um jacto executivo. Esta informação foi publicada pela "Shot".

Segundo informações preliminares, a explosão ocorreu diretamente na área do trem de pouso, o que levou à separação de uma das asas da aeronave. Posteriormente, a asa destacada colidiu com o estabilizador, o que causou uma mudança abrupta na trajetória de vôo e posterior giro.

A gravidade da explosão e a velocidade com que a situação catastrófica se desenvolveu não permitiram à tripulação reportar uma emergência. Devido à explosão, a cabine foi despressurizada, o que provavelmente levou à perda instantânea de consciência de todos a bordo.

Testemunhas oculares e analistas observam que a cauda da aeronave foi encontrada a cinco quilômetros da fuselagem principal, o que também confirma a versão da explosão a uma altura considerável.

A investigação continua trabalhando para esclarecer todas as circunstâncias do incidente. As respostas a muitas perguntas podem ser dadas através do exame de fragmentos da aeronave e do interrogatório de testemunhas.

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