2025-03-29
A Índia, um dos principais importadores de petróleo russo transportado por mar, negou acesso ao porto ao petroleiro Andaman Skies, que transportava uma carga de petróleo bruto Arctic Varandey. Isso foi relatado pela Reuters, citando duas fontes bem informadas que confirmaram as informações com dados do LSEG. O navio, carregado com 100.000 toneladas de petróleo dos recursos da Lukoil no porto de Murmansk, estava indo para o porto indiano de Vadinar para transferir as matérias-primas para a refinaria estatal Indian Oil Corp. No entanto, o petroleiro não recebeu permissão para entrar, o que se tornou outro sinal de controles mais rígidos sobre navios que transportam matérias-primas russas.
O motivo da recusa foram inconsistências na documentação da embarcação. De acordo com os regulamentos indianos, os navios-tanque com mais de 20 anos são obrigados a apresentar um certificado de segurança emitido por um membro da Associação Internacional de Sociedades de Classificação ou por uma organização reconhecida pela Administração Marítima da Índia. Construído em 2004 e registrado sob a bandeira da Tanzânia, o Andaman Skies já fez escalas em portos indianos, incluindo uma visita em dezembro de 2024. No entanto, desta vez o certificado emitido para a Classe Dakar não foi aceito pelas autoridades do país, disseram fontes. Além disso, a cobertura do seguro P&I do navio é fornecida pela empresa russa Soglasie, o que, de acordo com fontes da Reuters familiarizadas com os documentos do navio, pode complicar ainda mais a situação no contexto de restrições internacionais.
O incidente destaca as crescentes dificuldades enfrentadas pelo fornecimento de petróleo russo em meio à pressão global nas cadeias de suprimentos. A Índia, que se tornou um dos maiores compradores de matérias-primas russas desde o início do conflito na Ucrânia, já demonstrou uma abordagem pragmática ao aumentar as importações de petróleo da Rússia. No entanto, em março de 2025, o país começou a aderir mais rigorosamente aos padrões internacionais de transporte e seguro, o que está afetando a operação de frotas mais antigas, frequentemente usadas para transportar combustível sancionado. Cerca de um terço dos navios-tanque usados para transportar petróleo russo têm mais de 20 anos, o que os torna vulneráveis a tais restrições, dizem analistas.
Até hoje, 29 de março de 2025, a situação com o petroleiro Andaman Skies continua sem solução. O navio, segundo fontes, é forçado a aguardar novas instruções perto da costa indiana enquanto as partes buscam maneiras de resolver o problema.
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