Um relatório sobre o F-35 detalhando anos de outros estudos sobre o caça stealth diz que o sistema de armas mais caro da história está falhando, enquanto um novo plano do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA pede para que ele seja a pedra angular de suas futuras missões.
Na quinta-feira, um novo artigo foi divulgado pelo Projeto de Supervisão do Governo (POGO), uma organização sem fins lucrativos independente que investiga a corrupção, má conduta e conflitos de interesse. No relatório, Dan Grazier, ex-capitão da Marinha e investigador da política de defesa da POGO, baseia-se em relatórios para traçar um histórico de deficiências do F-35, que ele chama de " desastre nacional " . "
Grazier começa com os sistemas de computador construídos no jato, que são supostamente para coletar grandes quantidades de dados para permitir que o piloto " dominar o espaço de batalha. "Em vez disso, ele diz, eles realmente " interferem com a habilidade do piloto de sobreviver e prevalecer."
Testes dos sensores, computadores e software mostraram que os sistemas criam metas falsas e relatam falsas localizações de alvos.
Grazier informou que vários pilotos estavam insatisfeitos com o Sistema de Abertura Distribuída (DAS), o que lhes permite ver em qualquer direção, incluindo debaixo do jato, bem como os instrumentos de vôo e símbolos de ameaça através de seus sistemas de capacete US $ 600.000.
Pilotos chamaram o sistema de " operacionalmente inutilizável e potencialmente inseguro " e relataram que seus alvos foram obscurecidos por " cluster de símbolos ", o que fez muitos deles verem o dobro. Grazier diz que os pilotos estão desligando o sistema e preferindo confiar nos painéis de instrumentos tradicionais.
" Aqui, novamente , o sistema é pouco melhor do que aqueles que é suposto para substituir" , diz Grazier.
O relatório também diz que a eletrônica que compartilha dados com outros F-35s está criando imagens erradas ou divididas de alvos, e às vezes até deixando imagens de alvos completamente.
" Tudo isso significa que os sistemas destinados a dar aos pilotos uma melhor compreensão do mundo ao seu redor pode fazer exatamente o oposto " , disse Grazier.
Somente as mudanças de software permitem que o jato leve dois mísseis ar-ar avançados de radar de médio alcance (AMRAAMs), que não são otimizados para um combate próximo, visível, diminuindo ainda mais suas capacidades ar-ar.
Grazier também diz que os aviões não são furtivos capazes, são ineficazes em fornecer apoio aéreo próximo e inadequado para operadoras.
O presidente Donald Trump também questionou o programa e pediu à Lockheed Martin que cortasse US $ 600 milhões do último lote de F-35s. No entanto, isso pode acabar custando mais aos contribuintes, como o F-35 que serão comprados não são testados e terá de ser adaptado.
Os contribuintes também terão de fornecer financiamento adicional para modernização, modificações, manutenção e reparação.
Enquanto os aviões não têm mostrado melhora significativa sobre os seus antecessores, o Government Accountability Office (GAO) estima que custará pelo menos US $ 3 bilhões para modernizar os aviões nos próximos seis anos.
Ao mesmo tempo, a US Marine Corp apresentou seus planos para o futuro , que exigem pequenas e ágeis " transportadoras de raios " que levarão de 16 a 20 F-35Bs. A maioria do plano gira em torno do F-35, que os fuzileiros navais diriam substituirão F / A-18, AV-8B, e EA-6B.
O plano pede que a Marine Corp procure um total de 353 F-35, o que, segundo eles, " será a pedra angular de uma força conjunta multi-missões. "
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