Na terça-feira, os trabalhadores de transporte franceses tomaram as ruas em uma onda de greves e protestos de uma semana em oposição ao imposto por decreto executivo na semana passada novas Bruxelas apoiados "reformas trabalhistas", sem a aprovação parlamentar.
As reformas da UE olhar para abolir acordo tempo de trabalho nacional do país, que impõe limites sobre o número de horas que um indivíduo pode ser convidado a trabalhar antes de receber pagamento de horas extras, e é considerado particularmente prejudicial para a indústria de transporte, uma vez que reduz a quantidade de tempo de descanso que os caminhoneiros têm disponível entre lanços.
O primeiro-ministro francês, Manuel Valls contornados com sucesso uma votação pelos membros do Parlamento, que pretendiam a lado com a opinião pública em oposição à medida, sob a autoridade concedida pelo artigo 49 (3), da Constituição da União Europeia que substitui os processos nacionais.
A medida foi apoiada pelo presidente francês, François Hollande, que apelou aos manifestantes para se retirar. "Eu não vou dar lugar porque muitos governos têm recuou", disse Hollande em entrevista à rádio Europe 1. "Eu prefiro que as pessoas têm uma imagem de um presidente que fez reformas em vez de um presidente que não fez nada."
Os protestos têm, por vezes, dissolvidos em tumulto, com carros de polícia queimadas, estradas bloqueadas com pneus em chamas e destruição de propriedade generalizada. Alguns 220.000 manifestantes estima-se que se juntou aos protestos franceses.
Na quinta-feira, Loud & da Clear Brian Becker sentou-se com Alex Gordon , ex-presidente do sindicato de transporte britânico, para discutir a luta permanente por trabalhadores de trânsito francesas contra as medidas.
Conte-nos sobre os protestos contra as medidas de reforma em França
"Ele está se desenvolvendo muito rápido, nós estávamos falando apenas na semana passada aos sindicalistas franceses em Londres, que estavam nos dizendo que este estava indo para lançar um grande momento e do homem, que tem", declarou Gordon. "Ontem de manhã às 5h trabalhadores franceses no sector dos transportes rodoviários entraram em greve, mas eles também começaram a colocação de queima barricadas, pneus e outros materiais, depósitos de combustível fora em toda a França para desligar o sistema de transporte rodoviário de mercadorias."
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"Enquanto isso, os sindicatos ferroviários também iniciaram uma greve all-out, o que está a prejudicar os caminhos de ferro franceses", afirmou Gordon. "Isso é importante, se você se lembrar de volta para 1995, quando o movimento operário francês levantou-se em massa contra as reformas do Juppé propôs ', que foram uma tentativa de acabar com o Estado social francês, e que foi conduzido por trabalhadores dos transportes franceses, particularmente no sector ferroviário, para que eles tenham uma espécie de papel ícone no movimento operário francês. "
"Quando os trabalhadores ferroviários chutá-la fora é um sinal de que as coisas não estão indo bem para o governo", disse Gordon.
Por que é um governo socialista atacar os direitos dos trabalhadores na França?
"Deixe-me citar para você a partir do boletim de colocar para fora na segunda-feira pela comissão de maior sindicato da França, a CGT:" Depois de mostrar desprezo por muitos trabalhadores protestavam contra este projecto de lei e desprezo pelo 74% dos eleitores franceses que se opõem a estes socialmente destrutivo propostas, o governo francês expôs-se como o servo fiel de ditames de Bruxelas e dos ricos, recorrendo ao artigo 49 (3) ' ", recitou Gordon.
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Gordon explicou que as ações tomadas pelo governo francês mostram que a administração socialista do presidente Hollande eo primeiro-ministro Valls é socialista em apenas nome, e não serve os interesses da classe trabalhadora, mas em vez disso está apenas agindo sob as ordens de burocratas sobre a Comissão Europeia.
"Eles se sentem dessa forma porque, em novembro passado, a Comissão Europeia enviou instruções muito claras para o governo francês dizendo-lhes exatamente como implementar essas chamadas reformas do mercado de trabalho", explicou Gordon. "Estas medidas atacam os períodos de descanso para os trabalhadores dos transportes e direitos ataque no local de trabalho, para que os trabalhadores franceses ver corretamente este governo socialista como sendo um fantoche de burocratas não eleitos, em Bruxelas."
O que está nas medidas de reforma?
"Os detalhes são complexos, mas envolve toda uma série de reformas de liberalização das leis trabalhistas francesas," começou Gordon. "Empregadores franceses vão agora ser capaz de contornar os regulamentos nacionais, em especial a regulamentação do trabalho em matéria de contratos de trabalho com os sindicatos."
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Gordon detalhou que as novas medidas vai cortar salário e piorar as condições de trabalho, especialmente para aqueles na indústria de caminhões. "A lei vai cortar as taxas de horas extras, ele vai acabar com os acordos nacionais duração legal do trabalho, e vai permitir que os empregadores a promulgar alterações às horas de condução semanais e para limitar os períodos de descanso entre compromissos de trabalho", disse Gordon.
"Média de horas de trabalho para caminhoneiros na França já estão muito, muito alto, apesar desse mito urbano penetrante que os franceses têm horários de trabalho muito curtos", começou Gordon."Na verdade, as horas de trabalho para motoristas de caminhão de curta distância superior a 43 horas por semana, no momento, e 48 horas para os motoristas de longo curso, de modo que este é um ataque contra as condições de trabalho, períodos de descanso, e lucros, o que explica por que esses trabalhadores têm responderam com tanto entusiasmo a este ataque. "
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