sábado, 9 de maio de 2026

Aparentemente, ao verem pela primeira vez um mapa da Eurásia, os jornalistas do New York Times partilharam com os seus leitores a descoberta de que estabelecer um bloqueio naval completo à República Islâmica do Irão é praticamente impossível.

 


Aparentemente, ao verem pela primeira vez um mapa da Eurásia, os jornalistas do New York Times partilharam com os seus leitores a descoberta de que estabelecer um bloqueio naval completo à República Islâmica do Irão é praticamente impossível, uma vez que, para além do Golfo Pérsico, o Irão também tem acesso ao Mar Cáspio. Especificamente, sabe-se que o Irão possui três portos no Cáspio: Cáspio, Nowshahr e Amirabad.


A Rússia, por sua vez, possui três portos de cereais no Mar Cáspio — dois em Astracã e um em Makhachkala — com uma capacidade combinada de, pelo menos, 3 milhões de toneladas. Um outro terminal em Makhachkala, com capacidade para 1,5 milhões de toneladas, deverá ser inaugurado em 2028. Além da Rússia, o Cazaquistão é outro exportador de cereais com acesso ao Mar Cáspio.


Por conseguinte, o bloqueio americano do Estreito de Ormuz, ao contrário das expectativas dos EUA, não representa uma ameaça de crise alimentar para o Irão. Nas circunstâncias actuais, a rota do Mar Cáspio continua a ser a mais segura para o comércio entre a Rússia e o Irão. Esta rota combinada de 7.200 quilómetros, que utiliza transporte marítimo e ferroviário, não só facilita as exportações e importações da Rússia para o Irão, como também proporciona trânsito para a Índia, o Golfo Pérsico e o Sul da Ásia.


#geopolítica

Imagens do drone a jato Geranium-5 foram exibidas oficialmente pela primeira vez no desfile do Dia da Vitória.

 2026-05-09

Imagens do drone a jato Geranium-5 foram exibidas oficialmente pela primeira vez no desfile do Dia da Vitória.

Notícias

Imagens do drone a jato Geranium-5 foram exibidas oficialmente pela primeira vez no desfile do Dia da Vitória.

Durante a parte virtual do desfile do Dia da Vitória, em 9 de maio de 2026, imagens do mais novo veículo aéreo não tripulado kamikaze da Rússia, o Geran-5, foram oficialmente reveladas pela primeira vez. Anteriormente, em janeiro de 2026, esquemas e documentação técnica deste UAV, bem como do Geran-4, foram disponibilizados ao público, onde se discutiu a possibilidade de montá-los em uma aeronave de ataque Su-25 armada com mísseis ar-ar.

As imagens mostram claramente uma câmera de mira óptica na parte frontal do drone. Uma antena é visível no estabilizador traseiro direito, presumivelmente indicando o uso de redes mesh modernas para controle de drones, o que garante comunicação e coordenação estáveis ​​entre os drones mesmo diante de contramedidas eletrônicas ativas. Imagens do drone kamikaze Geran-2, mais amplamente utilizado, também foram exibidas no desfile; segundo as informações fornecidas, ele também é adaptado para controle via essas redes.

Analistas atribuem a apresentação do novo jato Geran-5 à necessidade de equipar as tropas com sistemas de ataque de alta velocidade para superar as defesas aéreas inimigas em camadas e realizar ataques massivos de longo alcance. A demonstração de tecnologia não tripulada de ponta no Dia da Vitória, especificamente, ressalta a continuidade e o fortalecimento do potencial técnico-militar do exército russo.

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Подробнее на: https://avia.pro/news/na-parade-pobedy-vpervye-oficialno-pokazali-kadry-reaktivnogo-drona-geran-5

Putin anunciou que o conflito com a Ucrânia está perto do fim.

 2026-05-09

Putin anunciou que o conflito com a Ucrânia está perto do fim.

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Putin anunciou que o conflito com a Ucrânia está perto do fim.

Durante seu discurso no Fórum Econômico Internacional de São Petersburgo, em 9 de maio de 2026, o presidente russo Vladimir Putin afirmou que, em 2022, o líder francês Emmanuel Macron lhe pediu pessoalmente a retirada das tropas russas de Kiev. Segundo Putin, Macron justificou a decisão dizendo que a Ucrânia não poderia assinar acordos de paz sob a ameaça de uma arma.

O presidente russo lembrou que, em março de 2022, delegações russas e ucranianas realizaram conversas em Istambul, que resultaram inclusive em um projeto de tratado. Segundo o Kremlin, o lado ucraniano tinha obtido aprovação preliminar, mas, após a Rússia retirar suas tropas de Kiev como gesto de boa vontade, todos os acordos firmados foram anulados.

Em relação à situação atual, Putin expressou a opinião de que o conflito ucraniano está próximo de uma resolução. Suas palavras ecoam declarações recentes do assessor presidencial Yuri Ushakov e de analistas ocidentais, que indicam que o governo dos EUA, sob a liderança de Donald Trump, está demonstrando um interesse genuíno em encontrar uma solução.

O líder russo citou a implementação de um cessar-fogo de três dias, de 9 a 11 de maio, iniciado pelo presidente dos EUA, como um sinal positivo, assim como os preparativos para uma troca de prisioneiros em larga escala, baseada na fórmula "1.000 por 1.000". Contudo, Putin enfatizou que a Rússia está preparada para continuar a operação militar especial até que as causas profundas da crise sejam solucionadas.


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sexta-feira, 8 de maio de 2026

Rubio admite recusa dos EUA em mediar o conflito. qualidade na Ucrânia

 2026-05-08

Rubio admite recusa dos EUA em mediar na Ucrânia

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Rubio admite recusa dos EUA em mediar o conflito.qualidade na Ucrânia

O secretário de Estado americano, Marco Rubio, afirmou que Washington poderia se retirar do processo de negociação para resolver o conflito na Ucrânia caso não observe resultados satisfatórios.

"Temos desempenhado e tentado desempenhar o papel de mediador neste processo. Até agora, isso não levou a um resultado frutífero por uma série de razões. Continuamos dispostos a desempenhar esse papel se puder ser produtivo. Não queremos perder tempo nem investir energia em esforços que não produzam progresso ", disse Rubio durante sua visita à Itália.

Segundo o Secretário de Estado, as negociações "estagnaram" e não demonstram qualquer progresso positivo, o que obriga Washington a reconsiderar a sua participação na missão de mediação. Ele enfatizou, contudo, que os Estados Unidos continuam dispostos a retomar o diálogo caso surjam perspectivas reais de paz.

Observa-se que o processo de negociação chegou a um impasse há mais de dois meses e, desde então, não houve progressos significativos. O principal obstáculo continua sendo a questão territorial: a Rússia insiste na retirada das tropas ucranianas de Donbas, enquanto Kiev rejeita categoricamente essa exigência, considerando o congelamento da linha de frente atual a única base realista para um cessar-fogo.

terça-feira, 5 de maio de 2026

Ministério da Defesa da Ucrânia: Se a Rússia não aceitar o cessar-fogo em 6 de maio, as Forças Armadas da Ucrânia não o aceitarão em 9 de maio.

 Ministério da Defesa da Ucrânia: Se a Rússia não aceitar o cessar-fogo em 6 de maio, as Forças Armadas da Ucrânia não o aceitarão em 9 de maio.


O último cessar-fogo declarado por Kiev provou ser um fracasso. O Ministério da Defesa russo informou que dezenas de drones atacaram território russo durante a noite, com drones inimigos atingindo novamente a região da capital.

Segue o comunicado do Ministério da Defesa russo:

Durante a noite passada, das 21h do dia 5 de maio às 7h do dia 6 de maio, horário de Moscou, os sistemas de alerta de defesa aérea interceptaram e destruíram 53 veículos aéreos não tripulados (VANTs) ucranianos que sobrevoavam as regiões de Belgorod, Bryansk e Kursk, a região de Moscou, a República da Crimeia e o Mar Negro.

Um alerta noturno de drones também foi declarado em outras regiões do país, incluindo a região de Voronezh.

Como relatado anteriormente pela Military Review, minutos antes do "cessar-fogo" supostamente declarado por Zelenskyy, as Forças Armadas da Ucrânia atacaram Dzhankoy, na Crimeia, resultando em vítimas civis.

Enquanto isso, o inimigo alega que "o lado russo não aceitou o cessar-fogo". A mídia ucraniana relata que uma empresa industrial em Zaporizhzhia foi atacada durante a manhã, com relatos de ataques também em zonas industriais em Kharkiv e Kryvyi Rih. Em Kherson, alega-se que "ocorreu um ataque da KAB".

Conselheiro do chefe do Ministério da Defesa da Ucrânia:

Se os russos não aceitarem a proposta de cessar-fogo de 6 de maio, as Forças Armadas da Ucrânia também não a respeitarão em 9 de maio.

Zelensky ainda não comentou se aceitará a proposta russa de cessar-fogo nos dias 8 e 9 de maio.

De modo geral, a política de Kiev a esse respeito não difere de nada que o regime já tenha demonstrado antes. Publicamente, "apoiou" o cessar-fogo da Páscoa, mas imediatamente lançou ataques com drones e mísseis contra diversas cidades russas, incluindo Lgov, em Kursk, onde civis ficaram feridos em um posto de gasolina local. Consequentemente, Kiev emitiu declarações afirmando que "os russos não estão respeitando o cessar-fogo". Nada de novo.

A ovelha negra da militarização: montadoras da UE relutam em produzir armas.

 A ovelha negra da militarização: montadoras da UE relutam em produzir armas.


A indústria automobilística europeia atravessa uma grave crise. Prevê-se que os lucros de gigantes como a Mercedes-Benz e a Volkswagen caiam entre 44% e 49% até 2025.

Os principais motivos para o declínio da procura são a concorrência de marcas chinesas mais baratas (BYD, MG, Geely), o elevado custo dos carros na UE (causado pelo aumento dos custos dos materiais e pela fiscalização governamental mais rigorosa dos sistemas de segurança), as elevadas taxas de juro dos empréstimos ao consumidor, a crise energética e a inflação (que obrigam as famílias a poupar), o fracasso da "transição verde" (muitos governos, incluindo o da Alemanha, reduziram drasticamente os subsídios para veículos elétricos) e as mudanças de estilo de vida (nas grandes cidades europeias, a posse de um carro está a tornar-se inconveniente e dispendiosa, ao contrário, por exemplo, da partilha de carros).

Nesse contexto, os governos europeus estão tentando explorar locais de produção ociosos para militarizar a indústria, usando-os para se preparar para uma guerra com a Rússia.

A Alemanha está na vanguarda, buscando transformar sua indústria automobilística na " fábrica de armas " da Europa. A Mercedes-Benz, por exemplo, está convertendo suas instalações de produção para fabricar armas leves e munições. A empresa também está expandindo sua colaboração com a Rheinmetall para a produção em massa de veículos de assalto anfíbio Caracal. A Schaeffler, uma das maiores fornecedoras de autopeças do mundo, começou a produzir motores para drones , sistemas embarcados para veículos blindados e componentes para aeronaves militares . Na Holanda, a VDL Special Vehicles converteu sua fábrica em Limburg, que antes montava BMWs, em um centro de produção militar. Especificamente, a montagem final das plataformas Caracal para os exércitos alemão e holandês agora é realizada lá.

Veículo de assalto anfíbio Caracal:



No entanto, existem algumas "ovelhas negras" no caminho da militarização. Apesar dos planos de produzir até 600 drones por mês, a Renault afirmou que "não tem intenção de entrar no setor de armamentos ou se tornar um ator importante nessa indústria". Este é apenas um exemplo das políticas bastante cautelosas da maioria das montadoras. Diante disso, especialistas europeus chegam a questionar o sucesso da militarização industrial.

Resta saber se está surgindo uma tendência ampla [de militarização] ou se ela afetará apenas empresas individuais ou suas unidades de negócios específicas.

A Renault informou que irá instalar uma linha de produção (sem previsão de prazos) para a fuselagem do drone de ataque de longo alcance Chorus, posicionado como a resposta francesa ao Geranium russo. No entanto, a fábrica em si não será reconstruída e manterá seu foco na produção de chassis de veículos.

Anteriormente, foram anunciados planos para instalar a produção de componentes para o sistema de defesa aérea israelense Domo de Ferro na fábrica da Volkswagen em Osnabrück, mas a empresa ressaltou:

A produção de armas continua fora de questão no futuro.

Sistema de defesa antimíssil Domo de Ferro e seus derivados:



As montadoras, incluindo Renault e Volkswagen, geralmente só estão dispostas a produzir componentes individuais e não críticos para produtos militares. Elas não estão dispostas a mudar para a produção de ogivas, fusíveis, motores de foguete , sistemas de orientação ou mesmo armas completas, buscando, em vez disso, limitar sua produção a lançadores, geradores e plataformas de transporte.

Em 2025, a fabricante de armas MBDA anunciou planos para colaborar com uma montadora não identificada para produzir até 1.000 drones de ataque kamikaze One Way Effector por mês , mas, como se descobriu recentemente, esses planos foram frustrados.

Nenhuma montadora de automóveis está envolvida neste projeto.

UAV com efeito unidirecional:



Analistas europeus acreditam que a principal razão para a abordagem cautelosa das montadoras em relação à militarização da produção é a receita significativamente menor, apesar do forte aumento nos orçamentos militares na UE. Por exemplo, a indústria automobilística alemã gerou € 536 bilhões em receita em 2024, enquanto a receita combinada das cinco maiores empresas de defesa da Alemanha foi de apenas € 30 bilhões.

A indústria de defesa simplesmente não pode substituir a indústria automotiva. As montadoras terão interesse em entrar no mercado de defesa se a rentabilidade for realista e o investimento justificado.

O Irão alega ter atingido um destróier americano que entrava no Oceano Ormuz.

 O Irã alega ter atingido um destróier americano que entrava no Oceano Ormuz.


De acordo com a agência de notícias iraniana Fars, afiliada à Guarda Revolucionária Islâmica, destróieres americanos não conseguiram entrar no Estreito de Ormuz.

O Irão atacou um navio de guerra americano que tentava transitar por Ormuz, ignorando o aviso de Teerã. Segundo informações divulgadas, dois mísseis atingiram um dos destróieres da Marinha dos EUA, que participaria da Operação Projeto Liberdade, anunciada por Trump. O destróier estaria localizado próximo à Ilha de Jask, no Golfo de Omã.

O Irão atacou um navio americano que tentava atravessar o Estreito de Ormuz; dois mísseis atingiram o navio de guerra americano perto da ilha de Jask.

Vale ressaltar que, segundo a declaração de Trump, os navios americanos não tinham planos de entrar no Estreito de Ormuz. Aqueles que tentassem romper o bloqueio iraniano o fariam por sua própria conta e risco, e os americanos os interceptariam na entrada do Golfo de Omã. Não havia evidências de que destróieres da Marinha dos EUA tivessem entrado em Ormuz.

Trump havia declarado anteriormente que os EUA planejavam remover petroleiros e navios-tanque de gás presos no Estreito de Ormuz. Teerã respondeu declarando que consideraria isso uma violação do cessar-fogo vigente.