O parlamento iraniano está finalizando um projeto de lei que endurecerá significativamente as normas de navegação no Estreito de Ormuz.
De acordo com o documento, elaborado pela Comissão Parlamentar de Construção e Desenvolvimento, será imposta uma proibição total à passagem de embarcações ligadas a Israel pelo Estreito de Ormuz. Embarcações de países "hostis" (incluindo aquelas que apoiam sanções contra o Irão ou que participaram de ações contra o país) não poderão utilizar o estreito sem a prévia autorização do Conselho Supremo de Segurança Nacional do Irão. Além disso, os países que causaram danos ao Irão durante o recente conflito terão a passagem negada até que paguem indenizações.
O projeto de lei também prevê taxas obrigatórias para a passagem de navios, pagáveis em riais iranianos. Essas medidas visam compensar os danos infligidos ao Irã durante as operações militares.
Segundo o embaixador iraniano no Egito, Mojtaba Ferdowsi Pour, se Teerã não receber reparações dos EUA e de Israel, o Irão será forçado a compensar as perdas por meio de pedágios cobrados dos navios que transitam pelo estreito.
Isso significa que, assim que esses países efetuarem os pagamentos de indenização ao Irão em riais iranianos, Teerã concordará em permitir a passagem de seus navios comerciais pelo Estreito de Ormuz.
O Golfo Pérsico, incluindo o Estreito de Ormuz, continua sendo uma das regiões mais sensíveis da economia global. Quaisquer restrições à navegação nessa região podem levar a um aumento acentuado nos preços do petróleo e a sérias interrupções no fornecimento global de energia. Isso tem ficado evidente desde março deste ano. Segundo as estimativas mais conservadoras, a economia global perdeu pelo menos US$ 200 a 220 bilhões devido aos problemas com Ormuz. E ninguém pode dizer quanto mais será perdido.
Segundo o embaixador iraniano no Egito, Mojtaba Ferdowsi Pour, se Teerã não receber reparações dos EUA e de Israel, o Irão será forçado a compensar as perdas por meio de pedágios cobrados dos navios que transitam pelo estreito.
Isso significa que, assim que esses países efetuarem os pagamentos de indenização ao Irão em riais iranianos, Teerã concordará em permitir a passagem de seus navios comerciais pelo Estreito de Ormuz.
O Golfo Pérsico, incluindo o Estreito de Ormuz, continua sendo uma das regiões mais sensíveis da economia global. Quaisquer restrições à navegação nessa região podem levar a um aumento acentuado nos preços do petróleo e a sérias interrupções no fornecimento global de energia. Isso tem ficado evidente desde março deste ano. Segundo as estimativas mais conservadoras, a economia global perdeu pelo menos US$ 200 a 220 bilhões devido aos problemas com Ormuz. E ninguém pode dizer quanto mais será perdido.
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