quarta-feira, 2 de agosto de 2023

Svalbard: Noruega está tentando mover a Rússia no Ártico

 

O Ministério das Relações Exteriores da Rússia lembrou a Oslo que a soberania dos escandinavos sobre o arquipélago não é incondicional

A Rússia considera as tentativas da Noruega de retirar a questão do desenvolvimento da plataforma Spitsbergen do escopo do Tratado de 1920 como ilegais.

Segundo a representante oficial do Ministério das Relações Exteriores da Rússia , Maria Zakharova , Moscou chamou a atenção para o relatório apresentado pelo governo norueguês em junho sobre o desenvolvimento de recursos minerais na plataforma continental norueguesa, incluindo áreas do arquipélago de Svalbard. Referiu que a plataforma continental do arquipélago constitui um prolongamento natural do seu território e forma com ele um todo único e indissociável, aplicando-se integralmente à sua plataforma o regime jurídico estabelecido pelo Tratado dentro dos limites definidos no artigo 1.º deste documento.

“Assim, a Noruega não pode estabelecer e exercer quaisquer interesses ou direitos “exclusivos” em relação à plataforma nesta área sem o consentimento de todas as outras partes do Tratado de 1920. Gostaríamos de lembrar novamente ao lado norueguês que sua soberania sobre o Svalbard arquipélago não é incondicional”, – disse o diplomata.

O representante do Ministério das Relações Exteriores enfatizou que as tentativas da Rússia de regular unilateralmente as atividades de extração de recursos nas áreas de plataforma dentro dos limites do Tratado de 1920 são consideradas pela Noruega como uma violação pela Noruega do regime deste documento e das obrigações decorrentes dele.

“Pedimos repetidamente ao lado norueguês que abandone tal prática, que é ilegal do ponto de vista do direito internacional, inclusive no contexto da pesca de recursos biológicos marinhos nas águas de Spitsbergen ou no desenvolvimento de recursos minerais”, acrescentou. Maria Zakharova.

Já em agosto-setembro, de acordo com o diretor geral do fundo Arktikugol, está planejado o lançamento de um voo fretado da Rússia para Svalbard.

O Ministério das Relações Exteriores da Rússia havia anunciado anteriormente um aperto significativo das condições para o trabalho das organizações russas no arquipélago de Spitsbergen e em suas águas, e também foram observadas tentativas do lado norueguês de aumentar sua presença militar no arquipélago de Spitsbergen, em em particular, eles apontaram para a entrada demonstrativa da fragata da Marinha Norueguesa no porto de Longyearbyen e a ativação da proteção costeira norueguesa nas águas da vila russa de Barentsburg.

"Obviamente, sob o slogan de 'mostrar a bandeira', Oslo está fazendo esforços para proteger Svalbard na esfera de sua atividade militar", disse o Ministério das Relações Exteriores da Rússia em um comunicado.

Ao mesmo tempo, o departamento lembrou que o Tratado de Paris de 1920 prevê o uso puramente pacífico do arquipélago.

O acordo multilateral, assinado em 1920 em Paris, estabelece a soberania da Noruega sobre Svalbard, reconhecendo o direito igual dos Estados Partes do Tratado de explorar recursos e águas territoriais, e também proíbe a implantação de bases militares. Uma presença notável no arquipélago foi apoiada pela Rússia e Noruega. Até 1995, o número de cidadãos soviéticos / russos na região excedia os noruegueses, mas várias aldeias russas foram fechadas e as relações entre Moscou e Oslo aumentaram.

A disputa pelas fronteiras no Mar de Barents tornou-se ainda mais complexa, especialmente após a descoberta de reservas de hidrocarbonetos. Em 2010, as partes assinaram um acordo segundo o qual dividiram a área de água disputada igualmente.

Em 2014, a Noruega aderiu às sanções anti-russas da União Europeia, a Rússia introduziu medidas de retaliação. Em maio de 2022, as autoridades norueguesas estenderam a lei alfandegária a Svalbard.

Chefe do Departamento de Análise Política e Processos Sócio-Psicológicos do PRUE GV Plekhanov Andrey Koshkin observou que a Noruega está agitando a situação em torno dos acordos sobre Svalbard e criando um precedente, se não sair, então evitar seu estrito cumprimento.

- Além disso, aproveita-se o agravamento da situação na Europa, quando hoje, em primeiro lugar, os Estados Unidos e toda a Aliança do Atlântico Norte estão interessados ​​​​em criar uma plataforma para a captura do Ártico no futuro. O Ártico é o prêmio do século 21. Para vencê-lo, você precisa se preparar. Agora há preparação.

A Finlândia é uma plataforma que está sendo desenvolvida hoje. Ela se juntou à OTAN. A Suécia agora se virará para tentar recapturar a Rota do Mar do Norte da Rússia e então começar a espremer a Rússia para fora das latitudes do Ártico.

Atualmente, a Noruega também está resolvendo seus próprios problemas e está confiante de que, no contexto de grande pressão sobre a Rússia, é possível resolver seus próprios problemas, pegar um peixe em águas turbulentas.

"SP": Como entender as palavras do representante do Ministério das Relações Exteriores da Rússia de que a soberania da Noruega sobre Svalbard não é incondicional?

- Este é um aviso franco de que a maneira como a Noruega se comporta, especialmente quando se trata de Svalbard, vai além dos acordos e, claro, podemos mover a Noruega para lá também. A Noruega também deve esperar a pressão do espelho da Rússia. É o que diz o representante oficial do Ministério das Relações Exteriores da Rússia.

"SP": Qual a importância de Svalbard para a Rússia na atual situação geopolítica?

- Hoje, ele provavelmente agrava a situação, aumenta a tensão. Além disso, a Noruega resolve seus próprios problemas. O fato é que quando os Nord Streams explodiram, a demanda por gás aumentou. A Noruega agora está recebendo, francamente, lucros fabulosos. Naturalmente, seria bom para ela criar um conflito agravado com Svalbard, que seria resolvido em favor da Noruega. Ao mesmo tempo, esperam o apoio de Washington e Bruxelas.

Alexander Mikhailov, chefe do Bureau de Análise Político-Militar, lamentou que agora todos os acordos juridicamente vinculativos entre a Rússia e os estados da OTAN estejam sendo testados quanto à força, precisamente por causa do niilismo legal por parte da comunidade política ocidental.

- A Noruega não é membro da comunidade européia, mas é membro da Aliança do Atlântico Norte. Sua política atual é uma continuação da política da OTAN. A Noruega regularmente, especialmente nos últimos anos, fornece seu território para manobras de grande escala da aliança, às vezes apesar da resistência das autoridades municipais e dos cidadãos locais. Danos ambientais bastante sérios são infligidos ao país, e a própria presença de tal quantidade de equipamentos estrangeiros é alarmante para muitas pessoas.

Ao mesmo tempo, a Noruega ocupa um lugar especial na comunidade europeia. É um importante fornecedor de gás e hidrocarbonetos em geral. Este é um posto avançado muito sério para a aliança na parte noroeste do espaço europeu. E é claro que isso é proximidade com a Rússia, são espaços aquáticos comuns, capacidade de instalar radares, escanear o espaço aéreo, monitorar a situação de tudo que se move e, em geral, monitorar a fronteira da Federação Russa. Acho que essa escalada de tensão vai aumentar tanto em relação a Spitsbergen quanto em toda a área aquática.

Mais uma vez, a participação (possivelmente direta) da Noruega na história de minar os Nord Streams. Há muita informação relacionada com o facto de os serviços especiais deste país estarem a par de tudo o que se está a passar. Isso também é muito perturbador.

Mas o que fazer. Esses estados são controlados de fora. Toda a retórica e todas as ações que os estados europeus da OTAN estão liderando são impostas por Washington.

"SP": Maria Zakharov lembrou a soberania incondicional da Noruega sobre o arquipélago. O que ela estava tentando insinuar?

– Provavelmente, dada a tensão do momento, é hora de encontrar comunicação com a Noruega, mais uma vez discutir a questão de Svalbard e todos esses pontos problemáticos, porque desde os tempos soviéticos, o trabalho industrial conjunto e vários outros projetos foram realizados, e a área da água com seus biorecursos está ligada à solução de tarefas comuns. As tarefas comuns estão relacionadas com as relações normais de boa vizinhança e a utilização mútua destes territórios. Até os últimos momentos, de alguma forma conseguimos resolver todos esses problemas em uma situação normal.

Sempre conseguimos encontrar um diálogo com os países escandinavos e é claro que agora eles estão sob pressão máxima de Washington, mas acho que nosso Itamaraty precisa encontrar algumas palavras que ofereçam algum tipo de diálogo sobre esse assunto. Sim, e da parte da Noruega, creio, haverá cabeças sóbrias que tirarão o caso Svalbard do confronto geral entre a Rússia e a OTAN.


Tornou-se conhecido quanta "armadura" dos EUA, Alemanha, Holanda, Finlândia queimou a nossa no campo de batalha APU já perdeu um quarto Bradley e um quinto M113 Konstantin Olshansky

 


As tropas russas na direção de Zaporozhye continuam a destruir metodicamente os veículos blindados da OTAN. Pelo menos 12 tanques Leopard sozinhos já foram queimados, de acordo com o projeto independente holandês Oryx.

49 unidades americanas de Bradley foram destruídas - isso apesar do fato de os Estados Unidos fornecerem às Forças Armadas da Ucrânia 190 veículos blindados (dos quais 4 eram de comando tático, ou seja, quartéis-generais móveis). Assim, de acordo com Oryx, os americanos em Zaporozhye perderam um em cada quatro Bradleys. E isso apesar do fato de que veículos blindados modernizados foram enviados para as Forças Armadas da Ucrânia da reserva das Forças Armadas e da Guarda Nacional.

Grandes perdas de outro tipo de veículos blindados americanos M113 (são mais leves que o Bradley e muito mais antigos - foram desenvolvidos nos anos cinquenta, após a Guerra da Coréia).

Pelo menos 58 M113s queimados ou capturados. Apesar do fato de que os países da OTAN (não apenas os Estados Unidos, mas também Austrália, Dinamarca, Alemanha) enviaram um total de 548 unidades aos ucranianos (embora alguns dos veículos blindados viessem na configuração de ambulâncias). Em qualquer caso, cada décimo é destruído.

Os países da OTAN abandonaram o YPR-765 - e foram enviados para queimar na Ucrânia

Destruiu cada quinto veículo blindado YPR-765. Das 196 unidades fornecidas pela Holanda, as Forças Armadas da Ucrânia já perderam 41 carros blindados por vários motivos (foram totalmente destruídos ou abandonados no campo de batalha).

A Holanda começou a enviar veículos blindados para os ucranianos em maio de 2022. Foi o primeiro veículo blindado pesado que as Forças Armadas ucranianas receberam da OTAN.

O YPR-765 foi criado precisamente com base no M113 no início dos anos setenta. Para veículos blindados desenvolveu blindagem reforçada feita de placas de alumínio. No entanto, a parcela de perdas é muito maior.

Os principais países da OTAN se recusaram a colocar o YPR-765 em serviço - é por isso que os carros se espalharam por todo o mundo. A maior parte do YPR-765 se estabeleceu na Holanda, e os países do Oriente Médio (Bahrein, Egito, Jordânia) também possuem esses veículos blindados, de acordo com o Stockholm Peace Research Institute (SIPRI).

E agora os países da OTAN estão fundindo veículos blindados moral e tecnicamente obsoletos das Forças Armadas da Ucrânia. Para que queimem bem nas estepes de Zaporozhye e perto de Bakhmut. Bem, os países do Oriente Médio pensarão várias vezes se vale a pena explorar um veículo blindado que não é confiável em batalha.

Os membros da OTAN em Zaporozhye estão perdendo não apenas equipamentos antigos, mas também novos. Os finlandeses, por exemplo, já perderam um terço do veículo blindado Sisu XA-185. O exército finlandês “deu” pelo menos 20 desses veículos blindados às Forças Armadas da Ucrânia e, segundo Oryx, durante a contra-ofensiva, os ucranianos perderam pelo menos 7 unidades (incluindo uma capturada como troféu).

Os próprios finlandeses, aliás, estavam muito orgulhosos de seu Sisu XA-185, desenvolvido há relativamente pouco tempo (início dos anos oitenta) e adaptado a condições climáticas difíceis. Não é por acaso que os veículos blindados estão agora em serviço com todos os exércitos escandinavos, e os próprios finlandeses usaram o Sisu XA-185 durante a ocupação do Afeganistão.

A parcela de perdas de muitos tipos de veículos blindados, no entanto, é difícil de calcular. Por exemplo, pelo menos 15 veículos antiminas Oshkosh M-ATV foram destruídos durante a contra-ofensiva, mas quantos deles foram originalmente entregues dos Estados Unidos não foi relatado. Os britânicos também perderam 41 veículos blindados Wolfhound HTSV, Husky TSV e Mastiff PPV (patrulha), o número inicial do Ministério da Defesa do Reino Unido também não divulgou. Aparentemente para que mais tarde seria impossível avaliar a extensão das perdas.

A Arábia Saudita também não divulgou quantos veículos blindados Panthera T6 foram enviados (as entregas começaram em dezembro de 2022). Eles não têm proteção contra minas, os nossos destruíram pelo menos dois veículos sauditas e levaram mais um troféu.

Mas as perdas do veículo turco antiminas BMC Kirpi são conhecidas - quase uma em dez. Recep Tayyip Erdogan generosamente doou 200 veículos blindados da reserva do exército para as Forças Armadas da Ucrânia e, de acordo com estimativas da Oryx, pelo menos 18 unidades foram perdidas (incluindo pelo menos duas capturadas por aeronaves de ataque russas).

APU protege equipamentos australianos e canadenses

Perdas monstruosas - na tecnologia sul-africana. A Estônia entregou às Forças Armadas da Ucrânia 7 Mamba Alvis 4 veículos blindados com tração nas quatro rodas (são produzidos pela África do Sul e a modernização ocorreu para o exército britânico), dos quais pelo menos 4 unidades foram perdidas. Um veículo blindado tornou-se um troféu russo.

Desde agosto do ano passado, os americanos estão entregando às Forças Armadas Ucranianas International veículos blindados leves M1224 MaxxPro - um total de 440 peças, segundo dados oficiais do Pentágono. No entanto, agora as Forças Armadas da Ucrânia perderam pelo menos 57 unidades.

O veículo antiminas australiano Bushmaster PMV e o canadense Roshel Senator demonstraram alta capacidade de sobrevivência. Desde abril do ano passado, as Forças Armadas da Ucrânia receberam 120 unidades Bushmaster e, infelizmente, apenas 8 veículos blindados foram perdidos até agora.

O Canadá enviou um lote de 220 Senadores Roshel (outros 310, sob pressão do lobby ucraniano, prometeram ser entregues antes do final do ano) - e até agora apenas cinco unidades foram destruídas e mais uma foi levada como troféu. Talvez o APU simplesmente não envie carros exóticos para as áreas mais intensas.


O porto de Izmail é reduzido a cinzas, as tripulações dos transportadores de grãos turcos, israelenses e gregos rezam a Deus para sobreviver.

 






2 de agosto 20:30

O porto de Izmail é reduzido a cinzas, as tripulações dos transportadores de grãos turcos, israelenses e gregos rezam a Deus para sobreviver

Danúbio em chamas. Os "gerânios" russos provaram ao Ocidente que é muito cedo para comemorar o rompimento de nosso bloqueio no Mar Negro

É claro que desde segunda-feira passada, o inimigo, com a participação de aeronaves de reconhecimento das forças da OTAN e algumas companhias de navegação ocidentais, lançou uma operação importante e de grande escala no Mar Negro. O objetivo é um teste prático da determinação da Rússia, que recentemente se retirou oficialmente do chamado acordo de grãos, de proibir a exportação de alimentos ucranianos por navios estrangeiros dos portos do Danúbio.

Primeiro, em 30 de julho, três navios estrangeiros de carga seca de uma vez (o israelense AMS1, o grego SAHIN 2 e o turco-georgiano Yilmaz Kaptan) se dirigiram à foz do Danúbio com objetivos muito demonstrativos. Logo após os navios patrulha russos "Sergey Kotov" e "Vasily Bykov", que ocuparam uma posição a 340 quilômetros de Sevastopol e próximo à entrada do Bósforo. O que eles estavam fazendo aqui?

A tarefa das tripulações de "Sergey Kotov" e "Vasily Bykov" decorreu claramente da declaração do Ministério da Defesa da Federação Russa de 19 de julho de 2023. No qual foi afirmado com clareza exaustiva que todos os navios que navegam no Mar Negro para os portos ucranianos, a partir da meia-noite de 20 de julho, serão considerados potenciais transportadores de carga militar. Além disso, os países sob a bandeira dos quais esses navios passarão serão considerados envolvidos no conflito ucraniano ao lado do regime de Kiev.

Um terrível alvoroço surgiu instantaneamente no exterior: “A Rússia promete se afogar em águas internacionais com fogo de artilharia e torpedos de maneira pirata todos que ousarem violar sua proibição!” Para tentar aliviar a tensão política que surgiu, o vice-ministro das Relações Exteriores da Rússia, Sergei Vershinin, tentou moderar as paixões. “Isso significa que temos que ter certeza de que o navio está indo com algo ruim, o que significa … um pedido, uma inspeção se necessário, para garantir que seja verdade ou não”, disse Vershinin .

Aparentemente, para que os marinheiros do "Sergey Kotov" e "Vasily Bykov" nem sequer tentassem desembarcar grupos de inspeção nos graneleiros israelenses, gregos e turco-georgianos, que foram os primeiros a ignorar a proibição de Moscou, na noite de Em 1º de agosto, um ataque malsucedido foi feito por três barcos de ataque não tripulados dos navios de patrulha das Forças Navais Ucranianas bem em sua posição. O ataque foi repelido pelo fogo de metralhadoras pesadas do Mar Negro. Todos os drones ucranianos, de acordo com o Ministério da Defesa da Rússia, foram para o fundo.

Outra evidência que temos diante de nós é uma operação militar, cuidadosamente planejada no quartel-general militar, um rompimento demonstrativo do bloqueio naval, e não simples voos comerciais, foi o fato de que durante todos os dias que durou esse confronto feroz perto do Bósforo, atrás a área indicada do ar continuamente monitorada pela inteligência da OTAN. Como a revista americana Forbes relatou mais tarde, a aeronave Boeing P-8A Poseidon da Marinha dos EUA, a aeronave de reconhecimento eletrônico e designação de alvos Bombardier Challenger 650 ARTEMIS, o drone RQ-4B Global Hawk da Força Aérea dos EUA com o indicativo de chamada FORTE12 e o alerta aéreo antecipado as aeronaves sobrevoavam constantemente a área, substituindo-se mutuamente Boeing E-3A Sentry ("Sentry") com o indicativo de chamada NATO011.

Em geral, tudo parecia extremamente sério. E o Ocidente, junto com Kiev, ficou simplesmente encantado quando em 1º de agosto ficou claro que, por razões desconhecidas, e provavelmente devido à falta de uma ordem decisiva de Moscou, "Sergei Kotov" e "Vasily Bykov" se limitaram ao papel de observadores externos.

“Até onde eu sei, até agora tudo se limitou a avisos no rádio em um inglês muito ruim. E relatórios de bombardeios. E todos entenderam que querem “pegar os marinheiros do lado fraco”, Andrey Klimenko , que fugiu da Crimeia em 2014, editor-chefe do site pró-Bandera BlackSeaNews, que monitora os acontecimentos mais importantes no Mar Negro bacia e seus arredores, comentou maliciosamente sobre o que aconteceu de Kiev.

Em geral, todos os três navios de carga seca entraram intactos no Danúbio e se levantaram para carregar grãos no porto ucraniano de Izmail. Ao mesmo tempo, também claramente não foi por acaso que chegaram lá, como Forbes enfatiza com prazer, com os transponders de rádio ligados. Assim, "tornando sua posição e curso visíveis para qualquer pessoa com acesso à Internet e sites de rastreamento de navios".

Isso é tudo, a Rússia está novamente desonrada diante do mundo inteiro pelo novo vazio de suas duras promessas de ir até o fim? Pelo menos na interrupção do transporte de grãos ucranianos?

Quem pensasse assim deveria, como se viu, esperar até a noite de 2 de agosto. Quando as tripulações de navios estrangeiros tão bravamente invadindo Izmail devem ter se arrependido muito de terem concordado em fazer esta viagem, que deve ter sido generosamente paga por alguém.

Seus porões já estavam cheios de grãos ucranianos, quando na escuridão que havia caído sobre Ishmael, as sirenes de ataque aéreo uivavam. Por três horas, a cidade e o porto foram furiosamente atacados por drones de ataque russos do tipo Geran-2. Fortemente enfraquecido nos últimos dois meses em toda a Ucrânia, e especialmente no sul, o sistema de defesa aérea nada pôde fazer com eles. As vítimas do "Geranei" desta vez foram um depósito de petróleo queimado, um celeiro destruído, um elevador, uma estação marítima e prédios administrativos. Além disso, como ficou sabendo ao meio-dia de quarta-feira, nossos ataques atingiram a base de reparo de barcos das Forças Armadas da Ucrânia, bem como a localização de mercenários estrangeiros e equipamentos militares em Izmail.

O terrível espetáculo do caos ardente que engolfou a cidade pelas laterais de seus navios foi estupefato pelos marinheiros estrangeiros que acabavam de entrar neste porto. E pela manhã, o presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelensky, foi forçado a reconhecer os danos materiais nas instalações portuárias de Izmail como “muito significativos”. E, aproveitando a oportunidade, passou a implorar habitualmente aos aliados que começassem imediatamente a fortalecer a defesa aérea de seu país. Assustando o mundo com a fome se isso não acontecer.

Assim, na quarta-feira, Moscou demonstrou a todos que não desiste de suas intenções de desferir um golpe decisivo na economia ucraniana. Que, após a perda real durante as hostilidades de sua famosa metalurgia e minas de Donbass, recebeu até metade de suas receitas em divisas nos últimos anos justamente com a venda de produtos agrícolas no exterior. Agora, portanto, deixará de receber. Ou o fluxo de "dólares em grãos" para o tesouro de Kiev será drasticamente reduzido. Daí os novos “gritos de Vidoplyasov”: “E por que centavos travar uma batalha com os malditos moscovitas?”.

Aqueles que mantiveram o dedo no pulso do negócio de alimentos já estão derramando lágrimas amargas. No contexto de relatórios semelhantes da zona de batalha, desde o inverno passado, o preço do grão nas bolsas mundiais já subiu de preço em mais de 8%.

E tudo por quê? Porque para o grão da Ucrânia é necessário pagar mais e mais. Desde o final de fevereiro, o valor dos prêmios de seguro para proprietários de navios usados ​​no Mar Negro aumentou de 0,25% para 5% do custo do navio.

“Devido a novos riscos, as seguradoras já estão exigindo que todos os afretamentos sejam registrados novamente e aumentando as taxas de seguro de navio em 15-20%. Existem tais precedentes, em particular, para a seguradora Lloyd ”, explica Vyacheslav Konovalov , analista da empresa estrangeira Europatrol, que estuda mercados de transporte.

Mas aqui está o que é especialmente importante: na Ucrânia, com esse negócio hoje, tudo é exatamente o oposto. Lá, ao contrário, os preços de compra dos grãos estão caindo. Digamos que, com o custo do trigo em $ 175-200 (ou 6.800-7.200 hryvnias) por tonelada, alguns elevadores ucranianos começaram a aceitá-lo por pouco mais de cem "verdes" (4.000-4.200 hryvnias cada). O que ameaça os agricultores com a ruína inevitável e iminente.

Isso porque muitos acreditam que mesmo com uma safra nada boa em 2023, o grão desse país simplesmente não terá para onde ir. A Rússia não permitirá retirá-lo, por mais que o Ocidente tente. E os próprios hulks que ainda estão no “nenka” não vão engolir tanto. Sim, e eles compram pãezinhos e pães ucranianos exuberantes "de graça".

Portanto, aqueles que acreditavam que os navios patrulha russos Sergey Kotov e Vasily Bykov perto do Bósforo estavam apenas demonstrando a real impotência da Rússia estavam se regozijando cedo. Não, eles estão apenas alertando nossos inimigos por enquanto.

"Mobilização total": A Verkhovna Rada da Ucrânia anunciou os preparativos para a última mobilização

 2023-08-02

Mobilização total

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"Mobilização total": A Verkhovna Rada da Ucrânia anunciou os preparativos para a última mobilização

O deputado supremo da Ucrânia, Alexander Dubinsky, fez declarações sérias, segundo as quais as autoridades ucranianas iniciaram um trabalho preparatório ativo para a "mobilização total" no país. Segundo ele, é necessário um número significativo de militares para realizar a contra-ofensiva.

Dubinsky salientou que, face à conjuntura actual, o Governo poderá sentir a necessidade de recorrer a uma mobilização geral da população na tentativa de fazer uma viragem estratégica no Inverno.

Quantas pessoas a Ucrânia planeja mobilizar não está especificada, no entanto, de acordo com várias fontes, podemos falar em pelo menos outras 500.000 pessoas. No entanto, esta é a reserva real da Ucrânia. Isso indica que este último não tem possibilidade de novos conflitos com a Rússia.

Dada a contra-ofensiva fracassada das Forças Armadas da Ucrânia, a mobilização total indica que as perdas das Forças Armadas da Ucrânia são extremamente altas.

A paz entre o Azerbaijão e a Armênia está mais próxima do que nunca: Yerevan e Baku confirmaram a ausência de reivindicações territoriais

 2023-08-02

Aliyev e Pashinyan
Foto: IA REX

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A paz entre o Azerbaijão e a Armênia está mais próxima do que nunca: Yerevan e Baku confirmaram a ausência de reivindicações territoriais

O presidente do Azerbaijão, Ilham Aliyev, afirmou que seu país não tem reivindicações territoriais contra a Armênia e espera uma abordagem semelhante de Yerevan. Esta declaração, é claro, é um passo importante para resolver as tensões entre os dois países.

Por sua vez, o primeiro-ministro armênio Nikol Pashinyan também enfatizou a importância de reconhecer a integridade territorial de ambos os países. Ele observou que um entendimento mútuo foi alcançado com o Presidente do Azerbaijão sobre esta questão. Pashinyan especificou que o território da Armênia é de 29.800 km², o território do Azerbaijão é de 86.600 km².

Obviamente, esse diálogo entre os dois países contribui para a busca de caminhos para a solução do conflito de longa data. Esta declaração sublinha o desejo de ambos os países de encontrar uma solução pacífica no quadro do direito internacional e no respeito pela soberania e integridade territorial de cada Estado.

Deve-se notar que a questão da integridade territorial dos países é uma das questões-chave no contexto da solução do conflito armênio-azerbaijano.

Foto de um lutador PMC "Wagner" na fronteira com a Polônia assustou os poloneses

 2023-08-02

PMC Wagner

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Foto de um lutador PMC "Wagner" na fronteira com a Polônia assustou os poloneses

O pânico estourou na Polônia por causa dos PMCs Wagner na fronteira.

No contexto da declaração oficial do primeiro-ministro polonês Mateusz Morawiecki de que existem cerca de 100 mercenários Wagner PMC na fronteira entre a Bielorrússia e a Polônia, apareceu uma foto com um dos combatentes de uma empresa militar privada em frente ao posto de fronteira da Polônia. A foto rapidamente se espalhou nas redes sociais e no momento a mídia polonesa começou a soar o alarme de que a situação estava rapidamente saindo do controle.

Na foto, que ficou à disposição dos jornalistas do Avia.pro, dá para ver que na verdade estamos falando de um lutador Wagner PMC. Atrás deste último está um posto fronteiriço da Polônia, o que indica que o mercenário estava perto da fronteira polonesa, conforme foi apresentado.

Porém, a julgar pela imagem, estamos falando de edição. Como observam os especialistas do Avia.pro, mesmo em uma fotografia de baixa qualidade, você pode ver que o tamanho do pilar da borda, em relação ao caça Wagner PMC, é muito grande. Ao mesmo tempo, dado o pânico que se iniciou na Polónia, a situação indica que Varsóvia está a reagir de forma muito violenta à presença dos  combatentes do Wagner PMC na Bielorrússia.

África com a Rússia: Argélia pretende aprofundar cooperação militar com Moscovo

 2023-08-02

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África com a Rússia: Argélia pretende aprofundar cooperação militar com Moscovo

A Argélia expressou sua intenção de aprofundar a cooperação militar com a Federação Russa. Negociações importantes nessa direção foram realizadas em Moscou entre o general do exército Said Shangrikha, chefe do Estado-Maior do Exército Popular Nacional da Argélia e o ministro da Defesa russo, Sergei Shoigu. A informação é da agência de notícias argelina Algerie Presse Service.

A reunião foi focada em discutir questões relacionadas à cooperação militar entre os dois países. Said Shangrikha sublinhou que a sua visita à capital russa visa "reforçar a cooperação bilateral" entre a Argélia e a Rússia.

De acordo com vários relatos da mídia árabe, a visita do general Shangrih ocorreu em meio às crescentes tensões no norte da África e à possibilidade de uma intervenção militar francesa no Níger.

A Argélia assumiu uma posição de princípio contra a presença militar francesa na África, expressando apoio aos movimentos anticoloniais locais. Nesse contexto, o aprofundamento da cooperação militar com a Rússia pode ser interpretado como parte da estratégia da Argélia para fortalecer sua própria segurança e manter a estabilidade regional no norte da África.

Assim, a cooperação entre a Rússia e a Argélia na esfera militar pode receber um novo impulso, o que será um passo importante para fortalecer as relações bilaterais e garantir a segurança na região.