Sergei IshchenkoA consequência mais importante do encontro entre Vladimir Putin e o seu homólogo da Abkhaz, Aslan Bzhania , realizado em 4 de outubro no Kremlin, foi provavelmente a finalização da decisão sobre a construção urgente em Ochamchira, na foz do rio Dzhurkmur, perto da fronteira do estado. com a Geórgia, de uma nova base para a Frota do Mar Negro.
O próprio líder da Abcásia não escondeu o facto de que ambos os nossos países tinham um assunto urgente pela frente. Ele disse à imprensa russa: “Assinamos um acordo e num futuro próximo haverá uma base permanente para a Marinha Russa na região de Ochamchira”.
Qual é o motivo de tanta pressa? Afinal, nossos marinheiros militares apareceram pela primeira vez em Ochamchira há quase cem anos. Já a 6ª brigada de navios patrulha de fronteira do NKVD da URSS foi transferida de Batumi para lá em 1940. Porque as costas da Turquia, que nunca tiveram sentimentos ternos por nós, estão a poucos passos de Ochamchira.
Foi muito cómodo e seguro para os guardas de fronteira marítima permanecerem neste porto. O porto artificial com uma passagem estreita é protegido das tempestades do Mar Negro por dois fortes cais. Um canal de navegação artificial com profundidades de até 9 metros conduzia a berços equipados com guindastes de carga, capazes de acomodar até uma dezena de navios-patrulha e barcos. Isto permitiu, em caso de agravamento da situação na fronteira com a Turquia, receber em Ochamchira navios de guerra e embarcações muito maiores do que os que a 6ª brigada do NKVD tinha na sua composição.
Com o início da Grande Guerra Patriótica, a nossa Frota do Mar Negro instalou-se pela primeira vez na foz do rio Dzhurkmur. Uma vez que todos os barcos fronteiriços baseados em Ochamchira foram transferidos para a sua composição como uma divisão separada de caçadores marítimos. E um pouco mais tarde, pequenos submarinos do Mar Negro do tipo “Malyutka” começaram a deixar o mesmo porto para campanhas militares.
Após a Vitória, os marinheiros deixaram a base. E ela voltou novamente à total disposição dos guardas de fronteira soviéticos da restaurada 6ª brigada separada do PSKR KGB da URSS. Em 1983, não só foi criada no porto uma base logística costeira bastante moderna para a época, mas também foi construída uma fábrica de reparação naval.
O serviço normal em Ochamchira continuou até 1992. Isto é, até ao momento em que, nas condições do colapso da União Soviética, eclodiram massacres entre abkhazianos e georgianos por estas bandas.
A cidade militar da base foi repetidamente bombardeada nas montanhas circundantes. Em 27 de dezembro de 1992, dois projéteis de artilharia explodiram perto dos cais. Um atingiu o quartel-general da brigada, o segundo - na baía.
2 de julho de 1993 - novo bombardeio de armas. Desta vez, explosões foram ouvidas em uma cidade residencial, uma mulher ficou ferida. Portanto, em 1996, foi decidido retirar navios-patrulha, barcos e pessoal da 6ª brigada separada da Abkhazia para Kaspiysk (Daguestão). O que foi feito.
Desde então, tudo em Ochamchira caiu em extrema desolação. O estaleiro foi saqueado. Os trens pararam de circular, os moradores locais venderam equipamentos de amarração e trilhos da estação ferroviária de entroncamento como sucata. Através do qual foram anteriormente abastecidos não só esta cidade e os militares, mas também as aldeias mineiras vizinhas de Tkuarchal e Akarmara.
A Rússia fez a sua primeira tentativa de regressar a Ochamchira em 2009, imediatamente após a memorável guerra de cinco dias com a Geórgia, mais conhecida como “08.08.08”. O seu resultado mais importante, como se sabe, foi o reconhecimento por Moscovo da independência da Abcásia, que se seguiu em 26 de Agosto de 2008.
Em Janeiro de 2009, os nossos países chegaram pela primeira vez a acordo sobre a construção de uma base para a Frota Russa do Mar Negro nesta cidade. Começaram imediatamente as obras de restauração da frente do cais, do acampamento militar e da ligação ferroviária.
Em outubro, o canal de navegação na confluência do rio Dzhurkmur e do Mar Negro, completamente assoreado ao longo dos anos de atemporalidade, foi limpo novamente aos seus níveis anteriores e bastante impressionantes. O equipamento hidrográfico necessário foi colocado no fairway.
Em seguida, nossos navios-patrulha e barcos da guarda costeira do Serviço de Fronteiras do FSB da Federação Russa retornaram à base meio esquecida. Mas, por alguma razão, a Frota do Mar Negro não se mudou para lá de forma permanente. Como já foi dito, tudo mudou da noite para o dia outro dia.
Primeiro, na última sexta-feira, 29 de setembro, o primeiro em suas fileiras, o primeiro pequeno foguete “Cyclone” do Projeto 22800, que estava completando o programa de testes do estado e acabara de ser entregue ao povo do Mar Negro pela indústria russa, chegou a Sukhum participará nas festividades em homenagem ao 30º aniversário do fim da guerra entre a Geórgia e a Abcásia. "Karakurt". Junto com os mísseis de cruzeiro Kalibr, está armado com uma versão naval do sistema de mísseis de defesa aérea Pantsir-M.
Os enviados de Moscou foram recebidos pelo ministro da Defesa da Abcásia, Vladimir Anua , e por deputados do parlamento da república. E então, cinco dias depois, como já foi mencionado, o presidente da Abkhazia, Aslan Bzhania, encontrou-se no Kremlin. Onde, juntamente com Putin, os acordos de 2009, até então não concretizados por razões desconhecidas do público em geral, os chefes de Estado, gostaria de acreditar, conseguiram dar novo fôlego. O que os levou a fazer isso?
A Imprensa Livre falou muito sobre isso em 5 de outubro no artigo “O último marinheiro deixou Sebastopol”: As principais forças da Frota do Mar Negro mudaram sua implantação.”
Resumindo: a nossa frota deixou a sua base principal em Sebastopol não por causa de uma vida boa. E sob ataques cada vez mais poderosos da cidade heróica por drones ucranianos e mísseis de cruzeiro de Odessa e Nikolaev.
Obviamente, no contexto dos acontecimentos militares dos últimos meses, Moscovo tem dúvidas razoáveis de que o sistema de defesa aérea que criámos sobre a Crimeia seja capaz de garantir o ancoradouro seguro dos navios da Frota do Mar Negro nos seus cais habituais. Assim, a maior parte da frota retirou âncoras e cabos de amarração e, por um período de tempo ainda desconhecido, deslocou-se para Novorossiysk e Feodosia, muito mais distantes da costa ucraniana do que os locais das anteriores atracações dos navios.
Ao mesmo tempo, as principais formações navais deslocaram-se especificamente para Novorossiysk. Em que a Rússia concluiu a construção de uma nova base naval, que foi iniciada à força na época em que a Crimeia e Sebastopol estavam sob o domínio da Ucrânia.
E quando a bandeira russa foi hasteada na ensolarada península em 2014, os ancoradouros na costa de Kuban já estavam praticamente prontos. A Frota do Mar Negro começou a usá-los ativamente junto com os de Sebastopol.
Rapidamente lotamos a própria base naval de Novorossiysk. Ao transferir para ela a 4ª brigada separada de submarinos, a 184ª brigada de navios de segurança da área aquática, a 183ª divisão de embarcações de busca e salvamento, o 61º grupo de embarcações de apoio, a 55ª divisão separada de embarcações hidrográficas.
Por outras palavras, os berços em Novorossiysk não estavam vazios mesmo até Outubro deste ano. E quando o comando da frota ordenou que quase tudo o que agora somos obrigados a “esconder” de Sebastopol fosse colocado com eles, um pandemônio completo de navios, barcos e embarcações de apoio surgiu na Baía de Tsemes, em Novorossiysk.
Além disso, suspeito que as empresas russas não ficaram muito satisfeitas com os acontecimentos. Até porque ele também terá agora que abrir muito espaço em favor dos marinheiros da Marinha. Não só nos berços, mas também em terra, nos armazéns, nas estradas de acesso ferroviário e rodoviário.
Mas o porto comercial local para toda a Rússia é o mais importante na direção sul dos fluxos de exportação e importação. O volume de negócios comercial através de Novorossiysk tem crescido rapidamente nos últimos anos. Somente o transbordo de grãos através dos maiores portões marítimos do sul do país nos primeiros quatro meses de 2023 aumentou 57 por cento, para 2,8 milhões de toneladas. E daqui, milhões de toneladas do nosso petróleo e carvão vão para o exterior. O volume de entrega de contentores provenientes da Turquia e de outros países da Ásia Central e do Sul está a crescer exponencialmente.
O “laço logístico” relacionado em Novorossiysk e em torno dele já está apertando cada vez mais a garganta dos negócios russos. E aqui, por favor, alegre-se - a Frota do Mar Negro está pedindo asilo temporário!
Putin foi provavelmente forçado a procurar uma forma de resolver estas contradições da melhor forma. Aqui, ao que parece, é muito apropriado que alguém das altas autoridades se lembre da velha “gaita de foles” com as tentativas de formar uma nova base para navios na Abkhazia. Ou pelo menos barcos.
Claro, é impossível espremer muitos deles no leito do rio em Ochamchira, mesmo que você queira. Mas, digamos, o principal pessoal de combate da 41ª brigada separada de barcos com mísseis, que anteriormente estava na baía de Karantinnaya e no lado norte de Sebastopol - por que não?
E estes, aliás, são os principais transportadores de mísseis de cruzeiro Calibre da Frota do Mar Negro. Além do já mencionado mais novo pequeno navio de mísseis “Cyclone”, há também quatro também nada antigos e bastante formidáveis “Buyana-M” (“Vyshny Volochek”, “Orekhovo-Zuevo”, “Ingushetia” e “Grayvoron” ).
Nos cais da Abkhaz, protegidos de forma confiável por quebra-mares de possíveis ataques do mar por barcos não tripulados ucranianos, suas tripulações poderão esperar com calma por novas ordens para atacar com Calibre alvos em território ucraniano. Bem acima das cabeças dos pacíficos crimeanos. As características de combate dos nossos melhores mísseis de cruzeiro navais permitem isso.
