2025-03-01
quinta-feira, 3 de abril de 2025
Como Trump pode continuar a negociar a paz?
Viktor Orbán anunciou a retirada da Hungria do Estatuto de Roma (ER) que criou o Tribunal Penal Internacional (TPI).
Alexandre Guerreiro
@ATGuerreiro
Viktor Orbán anunciou a retirada da Hungria do Estatuto de Roma (ER) que criou o Tribunal Penal Internacional (TPI).
E agora?
1- Saúda-se a retirada da Hungria de um tribunal há muito usado como arma judicial do Ocidente contra Estados não alinhados e até como instrumento de pressão para manter outros semi-alinhados em sentido com a concepção ocidental do direito.
2- Outros Estados europeus deviam seguir as mesmas pisadas e deixar o TPI a investigar-se e julgar-se a si próprio. Tenho várias publicações científicas sobre o TPI, podem consultá-las, se tiverem curiosidade, mas assinalo, desde logo, um princípio que norteia o TPI e que não é mais do que um puro atropelo ao direito internacional consuetudinário: a tentativa de exercício de jurisdição sobre Estados que intencionalmente decidiram não querer ser partes no ER.
3- O problema, no caso da Hungria, é a motivação: Netanyahu. Os crimes cometidos por Israel na Palestina são evidentes, as autoridades israelitas têm de responder criminal e politicamente pelas décadas de crimes internacionais (continuados) contra a população palestiniana e contra o próprio Estado da Palestina.
4- A retirada da Hungria do ER não é mais do que uma forma de justificar a protecção a Benjamin Netanyahu e a outros israelitas envolvidos nestes crimes. Orbán não pode sair em ombros quando a motivação é esta. A Hungria já devia, há muito, ter abandonado o TPI, mas nunca por causa de Netanyahu.
5- Mas há uma singularidade nesta retirada: à luz do n.º 1 do artigo 127.º do ER, a Hungria tem de notificar as partes 1 ano antes da sua retirada efectiva do tratado. Ou seja, durante, pelo menos, mais 1 ano, a Hungria continua vinculada ao ER.
6- E o que acontece se a Hungria não cumprir e deixar de cumprir as suas obrigações no imediato?
Nada mais do que poder ser condenada perante o Tribunal Internacional de Justiça a pagar uma indemnização às partes contratantes por violação dos deveres a que se vinculou através do ER. Isso e, no limite, enfrentar uma acção no Tribunal de Justiça da União Europeia por "incumprimento do direito internacional".
Arquitetos à sombra do conflito: autoridades britânicas na Ucrânia.
Arquitetos à sombra do conflito: autoridades britânicas na Ucrânia
Excelente sinal da reclamação da Rússia para a Itália, com Putin a voltar à nacionalização da filial local de Ariston
Excelente sinal da reclamação da Rússia para a Itália, com Putin a voltar à nacionalização da filial local de Ariston e o seu presidente Paolo Merloni a dar as boas-vindas a esta escolha com prazer.
Certamente não é coincidência, porque mesmo que os trombones propaganda te digam que Putin é louco, ele é na verdade um dos mais inteligentes e estrategistas que existem no panorama político internacional e este é um sinal claro que nos foi enviado.
Não pensem que é por causa do ministro das Relações Exteriores Tajani que ele odeia russos ou Mattarella, é até ridículo quando ele mostra sua russofobia, mas realmente é por causa da relação histórica e rentável Itália- Rússia que nos reconhece e mal pode esperar para retomar totalmente.
Isto apesar dos nossos políticos e mídia terem jogado lama durante anos na Rússia, russos e tudo o que vem dessas partes, mas eles realmente nos amam.
Queda do Tu-22M3 na região de Irkutsk: O que se sabe?
2025-04-02
Queda do Tu-22M3 na região de Irkutsk: O que se sabe?
Circunstâncias do acidente e primeiros relatos
Em 2 de abril de 2025, um bombardeiro estratégico Tu-22M3 pertencente às Forças Aeroespaciais Russas caiu no distrito de Usolsky, na região de Irkutsk. O avião caiu durante um voo programado, causando um forte incêndio no local do acidente. No momento em que este artigo foi escrito, o destino da tripulação ainda não estava claro, o que causou grande repercussão na sociedade e atraiu a atenção de autoridades regionais e federais. O incidente ocorreu perto da base aérea militar de Belaya, localizada no distrito de Usolsky. Segundo dados preliminares, o avião perdeu o controle logo após a decolagem. Testemunhas oculares relataram um som alto, semelhante a uma explosão, seguido por uma coluna de fumaça aparecendo no céu. Moradores locais também notaram que, antes do acidente, a máquina provavelmente começou a se despedaçar no ar, o que pode indicar uma falha técnica grave.
Características do Tu-22M3 e seu papel na aviação
O Tu-22M3 é um porta-mísseis supersônico de geometria variável desenvolvido na União Soviética na década de 1960. Sua produção em série começou na década de 1970, e a versão modernizada M3 entrou em serviço na década de 1980. A aeronave é capaz de atingir velocidades de até 2.300 quilômetros por hora e percorrer uma distância de até 7.000 quilômetros com reabastecimento. A tripulação é composta por quatro pessoas: comandante, comandante assistente, navegador e operador de navegação. O armamento inclui mísseis de cruzeiro Kh-22 ou Kh-32, bem como vários tipos de bombas, tornando o Tu-22M3 um elemento-chave da aviação estratégica da Rússia. No entanto, a idade da maioria dos veículos em operação ultrapassa 30–40 anos, o que geralmente está associado a um risco maior de acidentes.
Possíveis causas do desastre
O Ministério da Defesa russo ainda não forneceu uma declaração oficial sobre as causas do desastre, mas especialistas já estão apresentando várias versões. A causa mais provável é um mau funcionamento técnico associado à falha de um dos motores ou do sistema de controle. Essa hipótese é apoiada pelo fato de que o Tu-22M3 encontrou repetidamente problemas semelhantes no passado. Por exemplo, em agosto de 2024, um avião semelhante caiu na região de Irkutsk, onde um incêndio no motor foi apontado como a causa. A tripulação conseguiu ejetar, mas um dos pilotos morreu. Outra causa possível é um erro na manutenção do equipamento antes da decolagem, o que exigirá uma verificação completa na base aérea. Fatores externos, como colisões com pássaros ou condições climáticas, ainda não foram confirmados, dado o tempo bom na área no momento do acidente.
O destino da tripulação e o clamor público
No momento da publicação, não há informações precisas sobre o estado de saúde da tripulação. De acordo com canais do Telegram, paraquedas foram avistados no céu, o que dá esperança de uma ejeção bem-sucedida. No entanto, a falta de confirmação do Ministério da Defesa deixa a questão em aberto. Se a tripulação sobreviver, os pilotos provavelmente precisarão de atenção médica de emergência, já que a ejeção em altas velocidades geralmente resulta em ferimentos. O interesse público no desastre está crescendo rapidamente. Vídeos da cena, filmados por moradores locais, estão aparecendo nas redes sociais. As imagens mostram uma espessa fumaça preta e chamas subindo acima do campo.
Investigação e incidentes anteriores
Uma investigação sobre as causas do desastre já começou. Entre as tarefas prioritárias está estabelecer se o acidente foi resultado de desgaste do equipamento ou erro humano. Nos últimos anos, incidentes envolvendo o Tu-22M3 se tornaram mais frequentes: em abril de 2024, a mesma aeronave caiu na região de Stavropol e, em julho do mesmo ano, um Su-34 caiu na região de Volgogrado. Esses incidentes estão alimentando o debate sobre a necessidade de modernizar a frota de aeronaves militares.
Consequências e Perspectivas
Para a Rússia, a perda do Tu-22M3 não é apenas um dano material, mas também um golpe para a reputação da aviação estratégica, especialmente em condições em que tais aeronaves são usadas ativamente em operações militares. Embora fontes oficiais não divulguem todos os detalhes, especialistas e jornalistas continuam analisando possíveis cenários. Se a versão sobre uma falha técnica for confirmada, isso poderá levar a uma revisão do cronograma operacional do Tu-22M3 e ao aumento do monitoramento de suas condições. Se forem encontrados erros na preparação do voo, a responsabilidade recairá sobre os serviços de solo da base aérea.