Esqueça o F-22 e F-35, este é um verdadeiro Super Maneuverable avião de combate: o russo Su-35 Flanker-E
O Su-35 (designação NATO Flanker E), a mais recente versão russa do famoso avião de combate multirole super-manobrável demonstrou as suas capacidades impressionantes durante o primeiro dia do 50 º Paris Air Show em Le Bourget.
Durante sua exibição, o + + aeronave 4 geração tem mostrado algumas manobras quase impossíveis, demonstrando autoridade inacreditável manipulação de baixa velocidade.
Ok, não é invisível (mesmo quealgumas fontes dizem que ele pode detectar aviões furtivos, como o F-35 a uma distância de mais de 90 km), mas uma vez envolvido em um WVR (dentro do alcance visual) air-to-air envolvimento , ele pode livremente manobrar para apontar o nariz e as armas em qualquer direção, para atingir a posição adequada para a matar.
Algumas semanas atrás, alguém ficou impressionado com a (muito normal) F-35 de alta AOA vôo de teste de vídeo.
Bill Flynn, piloto de testes da Lockheed responsável pelo vôo envelope atividades de expansão do JSF disse recentemente que todas as três variantes do Joint Strike Fighter terá melhor desempenho cinemático do que qualquer avião de caça de quarta geração com carga de combate, incluindo o Eurofighter Typhoon eo Boeing F / A-18E / F Super Hornet .
O F-35 manobrabilidade mostrado no vídeo parece longe de ser especial. Ao contrário de uma impressionante do Su-35.
Para ser honesto, este F-35 fighter jet de alta AOA vídeo de teste não tem nada de ficar impressionado de
Eu vi o vídeo divulgado ontem pela Lockheed Martin, pelo menos, um par de tempo. Ainda assim, eu me esforço para encontrar algo para ficar impressionado de.
O vídeo foi feito durante uma série de alto ângulo F-35A de ataque (AOA) teste que foi recentemente concluído.
De acordo com a LM: "O teste realizado alta AOA além de ambos os limites positivos e negativos de comando máximo, incluindo intencionalmente colocando a aeronave fora de controle em várias configurações. Isto incluiu inicialmente voando na configuração asa limpa discrição. Ele foi seguido por testes com torres de ar-ar e mísseis externos e, em seguida, com portas do compartimento de armas abertos. O F-35A começou testes de alta AOA edge-of-the-envelope no Outono de 2012. Para todos os ensaios, a recuperação a partir de controlo de voo foi de 100 por cento bem sucedida sem a utilização da calha de recuperação de rotação, que é realizado para maximizar a segurança ".
Alguns meios de comunicação que receberam a liberação publicada comentários interessantes sobre o que definiu "chocante" ou imagens "mais impressionante" já vi, supostamente mostrando maneabilidade superior da aeronave.
Imagem: Força Aérea dos EUA
Poucas semanas atrás, Bill Flynn, piloto de testes da Lockheed responsável pelo vôo envelope atividades de expansão para o F-35, disse Flight Global que todas as três variantes do Joint Strike Fighter terá melhor desempenho cinemático do que qualquer avião de caça de quarta geração com carga de combate, incluindo oEurofighter Typhoon eo Boeing F/A-18E/F Super Hornet .
Tais alegações foram fortemente contestada por um piloto de testes da indústria Typhoon Eurofighter, que desmascarou todos "teorias" de Flynn sobre o suposto F-35 um desempenho superior .
O F-35 manobrabilidade mostrado no vídeo parece longe de ser especial. Você já viu o que um Su-27 , um Mig-29 a Lockheed MartinF-22 Raptor , com o último altamente facilitado pelos motores de vetorização de empuxo, pode fazer?
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