armadores compensar por todas as despesas de segurança adicionais e aumento de seguro pelo aumento de tarifas de transporte de cargas que demolir o mercado de frete. No entanto, isso não pode continuar indefinidamente como a navegação não é mais vantajoso para uma variedade de seus participantes: tanto para as empresas de seguros e de muitas outras estruturas, incluindo as estaduais, Presidente do Sindicato dos Marítimos de Vladivostok Peter Osichansky explica.
"Quando as mudanças conjunturais e não está mais em seu favor e os lucros começam a cair, o medo de ataques retomadas em breve irá aparecer. Eu acredito, não haverá grandes seqüestros, como o seqüestro do petroleiro Universidade de Moscou em 2010, mas em cerca de um ano e meio, ataques a navios de médio porte se tornem mais frequentes ".
No entanto, nos últimos anos, a situação pouco mudou: os fluxos de tráfego de frete marítimo foram reorientadas como alguns vasos vão do sudeste da Ásia para a Europa através da Rota do Mar do Norte.Claro, isso também é caro, mas ainda é mais barato do que passar por rotas perigosas na costa da Somália. A Rota do Mar do Norte atingiu principalmente os bolsos desses agentes do mercado que vivem em impostos e encargos para os navios que passavam através do Sul, por exemplo, através do Canal de Suez. Eles estão interessados ​​no retorno dos navios para as suas rotas habituais e estará pronto até para dissuadir os piratas no evento que retomar suas atividades. Portanto, o aumento esperado de ataques piratas, muito provavelmente, ser contrabalançada, diz o especialista.
Por outro lado, a fonte da ameaça está aqui para ficar, uma vez que a solução para o problema da pirataria também prevê a prestação de assistência internacional para o povo da Somália. Mas a pobreza ainda prevalece lá, e desde o início da década de 1990, o país continua fragmentado, perito na lei naval do Instituto de Estado e de Direito do RAS Vasily Gutsulyak diz.
"Um governo de transição está agindo na Somália, não existe um governo real, e controla apenas uma parte do território da Somália. Quando um governo de pleno direito aparece, que pode eficazmente controlar seu território e águas costeiras, só então o controle de ser solto. "
Até então, tudo permanecerá o mesmo e pirataria na Somália vai florescer. Militantes, que receberam um enorme resgate para a liberação de embarcações capturadas, tem uma reputação como heróis nacionais e incentivar seus compatriotas a participar de tais "proezas". Agora os piratas estão esperando para a redução das tarifas de transporte de carga. Em um período de relativa calma, que aguçam a sua "habilidade" por meio de seqüestro pequenos barcos locais sem seguro. Tais sequestros, cometidos pelos bandidos não por causa de um resgate, mas a fim de vender os navios roubados e cargas para salvagers, foram acontecendo o tempo todo, apenas estes incidentes são pouco conhecidos para a comunidade mundial.
Boris Pavlischev